Avis Renault Zoe Berline (2012 - 2020)

Voiture agréable à conduire mais n’a pas assez d’autonomie en terme de charge…

Consommation Confort intérieur et conduite

Pas assez d’autonomie de charge

La Zoé est une citadine très confortable, économique (la batterie se recharge en descente et au freinage, la recharge est programmable en heures creuses ou super creuses). L'entretien annuel est peu coûteux. Elle a une puissance étonnante et une excellente maniabilité. Je la recommande sans réserve !

Économique Maniable Rapide

Aucun

Possédant ce véhicule depuis maintenant 5 années, je n'ai à déplorer aucun souci mécanique et /ou électronique donc fiabilité au top ! Quelques insatisfactions sur ce tableau idyllique : le piège (sur le long terme) du principe de la location de batterie, une carrosserie légère dans l'épaisseur des tôles la constituant (mais compréhensible quant à la recherche diminution du poids du véhicule et, donc son efficience ) qui résiste mal aux coups de portières dans les stationnements, pompe à chaleur du chauffage qui n'est pas faite pour les personnes trop frileuses (!) Enfin, la création de ce type de véhicule (d'un poids raisonnable et d'une puissance limitée mais... pas toujours adapté lorsque l'on a une famille ! ) semble, à mes yeux, être raccord avec l'idée que l'on doit se faire d'une voiture électrique, à l'opposé du dévoiement de cette technologie par certains constructeurs qui perpétuent la notion de course à la puissance, nécessitant de fortes capacités de batterie et aboutissant à de très lourds véhicules...

- en premier, la lutte contre les émissions de CO2 et donc le réchauffement climatique ! - sa praticité au quotidien avec une recharge possible en moins de 10h sur une prise 16 A spécifique - un poids raisonnable et une puissance limitée mais suffisante, même sur route - fiabilité total (en ce qui me concerne)

Voire paragraphe concernant l'avis général...

Voiture correct et économique pour un usage urbain et journaliers. L'entretien de celui-ci n'est pas élevé du fait que aucune vidange n'est nécessaire MAIS lorsqu'une pièce tombe en panne le prix des réparations devient exorbitant (panne du chargeur interne prix de réparation 8500€) et les délais de réparation sont long : temps d'accès aux pièces et délai d'accès a un mécanicien apte a intervenir sur une électrique.

Confort d'utilisation pas de bruit de moteur ni de vibration prix d'utilisation au kilomètre faible lors des recharges.

Prix d'achat élevé si achat intégral Prix de la location de batterie Prix des pièces détachées Peu de mécanicien apte

Parfaite pour des parcours quotidiens d’une quinzaine de km

Fiable Spacieuse Maniable Chauffage et Clim efficaces

Peu confortable Éclairage de nuit trop faible Location de la batterie trop chère

très bien adaptée pour les trajets quotidien maison travail. Une tenue de route exceptionnelle. Excellente deuxième voiture.

tenue de route pratique plus à courir mettre du carburant

autonomie peut être un peu juste (premier modèle) 167km

Petite voiture urbaine et rurbaine, modèle de base donc minimum d'option mais parfait pour ville travail et courses. Charge longue à la maison mais économique - Comme la voiture récupère de l'énergie sur les ralentissement et les décélérations ce sont les pneus qui s'usent et non les plaquettes qui sont d'origine et très peu usées (106000klm), une visite de contrôle par an -c'est tout- pour l'instant pas de soucis -donc au regard de mon expérience thermique c'est un vrai confort de vie financière. Par contre pour ceux ou celles qui n'aiment pas attendre, les temps de charge sont longs sur mon modèle - ZOÉ 2-entretien de base, mais comme j'aime lire cela m'a permis par ce temps imposé -à l'extérieur de la maison- d'assouvir cette passion

économique au niveau entretien - 106000 klm, pas de pale bonheurnne, une révision par an. Je l'oublie et ça c'est

Pour moi - apriori aucuns, mais je ne suis pas fan de voiture et donc c'est juste un outils, un moyen de transport -c'est exactement ce qu'elle est -sans devoir se ruiner- le temps de charge est long mais vous permet d'avoir un temps "obligatoire" à occuper - cela implique aussi un changement sur la conduite, comme il y a un rapport étroit entre vitesse/consommation et temps de charge -on devient cool sur la vitesse, déjà je n'étais pas enclins à cela, j'ai quand même réduit encore ma vitesse pour augmenter mon autonomie, cela peut être ludique et écologique.

voiture très bien pour une seconde voiture. Spacieuse et pratique.

petite mais grande à l'intérieure

aucun

excellent confort, agreable a conduire et bien sur silencieuse

le silence

kilometrage trop faible surtout en hiver

Le gros point noir de la Zoé est sa faible autonomie 170km en hivers 250km en été. Si je dois la charger sur une borne, je ne suis pas sûr d'y parvenir, il faut soit une carte qu'il faut renouvelé tous les x ans, soit un abonnement, soit une appli. Il est nécessaire de payer pour programmer la charge pendant les heures creuses, ce qui est honteux. On parle souvent de l'absence d'entretien, mais au bout de 4 ans, j'ai dû remplacer une pièce qui a coûté 900 €. Il s'agit d'une pièce que le constructeur remplace obligatoirement après un certain temps, comme une courroie, mais cela n'est jamais mentionné. Ma prochaine voiture sera une Tesla, qui bénéficie de 10 ans d'avance et a résolu tous ces problèmes.

Confort du moteur électrique. Pas de vitesse Ouverture automatique des portes quand on est a proximité.

Autonomie Temps de charge (24h sur une prise normal) Borne de recharge un calvaire Programmation de la charge payant Pas de moyen de désactiver facilement la programmation pour utiliser une borne