Avis Renault Zoe Berline (2012 - 2020)

voiture très pratique et économique pour un usage quotidien correspondant a 80% de mes déplacements

silencieux agréable économique écologique moteur a rotor bobiner donc pas d'aimant permanent ( terre rare )

sur la version 2018 fragilité du moteur

Bien mais trop faible autonomie

Électrique Charge rapide

L’autonomie

Sièges confortables mais quasiment aucun réglage. Idem pour le volant réglable que en hauteur. On aurait apprécié une modularité de la banquette arrière meilleure (un peu comme sur les anciennes Twingo). Qualité des finitions moyenne voire mauvaise sur certains aspects (plastiques et enjoliveurs qui vieillissent très mal et très vite, la boucle arrière au plafond qui n'est même pas aimantée... ) Voiture pratique et agréable pour le quotidien, trajet maison/travail. Pour une 40kw, entre 250 et 300kms d'autonomie affichée chargée à 100%

Simple à conduire, bonne tenue de route et conso électrique raisonnable

Finitions, qualité perçue

Depuis le début : éclairage trop faible / amortisseurs peu efficaces Apparition de problème de rotule Depuis peu, programmation du rechargement ne fonctionnant pas toujours.

voiture dynamique et électrique

cf pt 10

Voiture électrique urbaine. Elle me convient très bien.

Electrique, écologique, sobre.

ne peut pas tracter de remorque.

Modèle ancien de février 2018. Manque d'autonomie : environ 320 km en zone rurale. Voiture agréable à conduire sur de courtes distances. L'entretien coûte entre 80 et 100€ par an sans les pneus. Une seule panne au bout de huit ans : roue arrière gauche bloquée à cause du décollement d'une pièce du frein. Coût de la réparation : 800€ pour les freins des deux roues arrières. Dans l'ensemble je ne regrette pas mon achat.

Son coût d'entretien L'habitabilité L'agrément de conduite sur des petits parcours

Autonomie un peu faible Finition carrosserie légère.

Depuis l’achat d’occasion, contente de ce véhicule, bien sur peu d’autonomie entre 100 et 110 kms cela la saison , mais pour rouler autour de mon domicile cela suffit . Charge la nuit pratique, sinon si roulage au dessus de 100 kms charge lente et beaucoup de temps. Intérieur vehicule assez joli, coffre moyen, on peut baisser les sièges, peu d’entretien, à 50000 kms crémaillère à changer, je dois voir cela avec Renault car mon garagiste m’a confirmé que ce n’était pas normal.

Pratique Donné mes arguments en chapitre 10

Voir chapitre 10

Voiture très dur de confort , mauvaise visibilité en conduite essuie glace même neuf ne nettoie pas comme il faut la pluie...les pneus s usent très très vite des capteurs qui déconne tout les mois . ressort d amortisseur cassé et je conduis très bien....😞le pare brise s est même mis à fuire je les ai obligé à le réparé décollé il était 😱. et pour finir 125 km autonomie l hiver alors qu'il m avait promis 350 km ..ce sont des voleurs toutes les indications sont fosses voilà...

Aucun à part avoir le chauffage immédiat l hiver et que je voulais faire de l écologie. C'est une ruine en électricité ça ne sert à rien dde prendre ce genre de véhicule..

Tous va mal sur ces véhicules c'est du vol

Le silence est un luxe ! C'est un véhicule de ville (ancienne génération à peine 100km d'autonomie), il correspond à mon usage quotidien. Je dispose d'un autre véhicule pour les usages occasionnels (longue distance, chargement, ...)

Silencieuse, petite, économe

Autonomie

La Zoé est une bonne seconde voiture surtout avec la petite batterie. Elle est très pratique et assez grande au quotidien. Le coût d'entretien chez Renault est élevé pour un VE et il y a quelques problèmes de jeunesse (barre de stabilisation). En dehors de cela, la petite batterie est parfois dérangeante quand on doit rouler un peu plus.

Petite voiture spacieuse, faible coût d'utilisation Pas trop d'électronique

Batterie trop petite Coût d'entretien élevé chez Renault pour pas grande opération