Avis Renault Talisman Berline (2015 - 2022)

Satisfaisante, grande routière, consommation de gazole raisonnable

Robuste et correctement équipée en GPS, son et aide à la conduite

Manque écran de recul et GPS parfois aléatoire

Véhicule très rare dans cette configuration : Talisman Phase 2, 2.0 Blue dCi 200 ch Initiale Paris, avec une teinte peu courante et l’option toit ouvrant. Il y a moins de 40 exemplaires en France dans cette configuration. Le bloc 2.0 dCi est particulièrement agréable : très coupleux, parfaitement adapté à une grande routière et issu d’une architecture mécanique éprouvée depuis 20 années. J’ai personnellement un excellent retour d’expérience sur cette famille de motorisations, avec un autre véhicule ayant dépassé 19 ans et les 320 000 km et toujours 100% fonctionnel. Les progrès réalisés sur la consommation sont également remarquables : environ 6,3 L/100 km, contre près de 7,5 L/100 km avec une motorisation équivalente d’il y a une vingtaine d’années, malgré 200 ch, les performances et le niveau d’équipement. Ce qui rend cette voiture particulièrement intéressante aujourd’hui : ce genre de grande berline est très difficile à vendre parce que le marché ne jure quasiment plus que par les SUV. À mon sens, c’est largement injustifié. La Talisman subit finalement le même phénomène qu’avaient déjà connu les Laguna II et surtout Laguna III : d’excellentes routières qui se retrouvent fortement décotées faute de demande. Pour l’acheteur qui ne recherche pas absolument un SUV, cela donne aujourd’hui un rapport qualité/prix exceptionnel : confort, équipement haut de gamme, tenue de route, puissance et agrément d’une grande routière pour un prix sans commune mesure avec celui d’un véhicule neuf équivalent ou d'une marque étrangère. J’ai justement acheté cette Talisman avec une vision à très long terme : la conserver environ 20 ans et viser les 400 000 km. C’est exactement ce que je recherchais : une mécanique performante, relativement conventionnelle et sans hybridation. Continuez à bouder les renaults et les routières, merci.

Hors déjà dit: On retrouve la visibilité à 360°, que on avait perdu entre la laguna 2 et la laguna 3. Et qui est presque inexistante sur la plupart des véhicules récents avec des vitres de plus en plus petite. L'amortissement piloté. L'option 4 control, elle braque autant qu'une fiat 500, c'est impressionnant, elle tourne très vite, pour les manoeuvres attelées en marche arrière la remorque tourne beaucoup plus facilement.

Elle n'est pas trop large, mais un petit peu longue 4,8m, il faut un peu de temps pour s'adapter, elle dépasse des places de parking. Les jantes 19 pouces (prévu de descendre à 18 pouces, hélas 17 n'est pas autorisé). Pas d'essuie glace arrière. Radar 360° casse tête, c'est trop sensible sur les distances. Stop and Start ON par défaut, aucun intérêt lorsqu'on ne fait pas de ville.

Très bon véhicule

Confort Tenue de route Beau véhicule

Petit réservoir d'essence oui

Très bonne voiture dommage que cette voiture ne soit plus fabriquée

Très bon confort consommation faible

Coffre pas pratique d acces

Très bon véhicule confortable

Bonne tenue de route

La recharge de la clim.le prix

+: Véhicule très agréable à conduire et très confortable -: Absence de hayon arrière (version berline) et garde au sol trop basse

Très agréable à conduire Très confortable et belles finitions (version Initiale Paris) Habitacle silencieux Consommation maîtrisée en mode éco (pour un véhicule de cette catégorie) Véhicule très fiable au quotidien

Garde au sol très basse compliquant parfois la circulation en zones rurales Absence de hayon arrière (version berline)

Bonjour tres belle voiture domage de ne pas avoir poursuivie son aventure merci Renault

Secirites confort fiable belle dans l’enseble

L’entretien trops honereux

J'en suis satisfait sur tous les plans: confort,sécurité,panne,coût d'entretien et consommation

Faible consommation et bien sûr tous les plans

Désolé j'en vois pas

Tres bonne voiture, confortable, élégante. Consommation excessif en ville, et en confuite sportive.

Confort Luxueuse Élegante

Panne moteur Viyants moteur Cout entretien

Avis général : bon. Pour le moment rien à dire. Talisman 200 CV essence, convertie bioethanol E85. La consommation en milieu urbain environ 9l/100km; sur 4 voies limitées à 110 en roulant à 100/102km/heure, j'obtiens une consommation moyenne de 6l/100km. Sur autoroutes limitées à 130km/h en roulant à 130/136km/h, j'ai une consommation moyenne de 7,5 litres à 8 litres environ. En roulant exclusivement à essence E95 la consommation moyenne descend d'un litre environ en milieu urbain et autoroute. Ce n'est pas si mal. Je mixe de temps en temps, E85et E95, difficile de toute façon de trouver du bioethanol sur autoroute ?.

Confort, facilité de lecture et utilisation courante très facile avec Link2.

Baffles visibles sous la plage arrière en ouvrant le coffre. C'est bizarre. Les évents avant souvent bloqués, recours à intervention du garage.