Avis Mitsubishi Outlander 3 Grand suv (2011 - 2021)

Véhicule de niche.il faut réfléchir vraiment avant achat à l'utilisation que l'on en attend. Je roule entre 7000 et 8000 km/ an dont 3500 en vacances comprenant 2000 A/R avec remorque. Lors de la traction la consommation d'essence est substantiellement augmentée. Par contre arrivé sur place tout les déplacements domestiques se réalisent en électrique. Il en est de même pour mes déplacements en Ile de France où je réside. Il correspond parfaitement à mon mode vie. Pour une utilisation routière en respectant les limitations de vitesse et une conduite anticipative et souple la consommation est inférieure ou égale à 6l/100. Par contre à fond sur l'autoroute on va approcher les 11 l. Il faut savoir bien utiliser tous les modes de conduites proposés qui se passent à la volée sans problèmes (lors des fortes pentes des vieux massifs montagneux, surtout en pleine charge et avec remorque). Dans l'état actuel je ne regrette pas le choix de l'hybride rechargeable qui quasiment seul permet de tracter sur une distance acceptable sans obligation de recharge électrique. Par contre je tracte une 750 kg sans dépassement au dessus du véhicule. Je pense que je serais en difficulté avec une caravane (surtout selon les promesses du constructeur jusqu'à 1,5 tonne)

Confort Sécurité Adaptabilité des modes de conduite

Puissance (il faudrait un 3 l au lieu d'un 2,4 pour le moteur thermique.

Un véhicule sans aucun problème, très polyvalent aussi à l'aise dans les mauvais chemins que sur l'autoroute. Espérons que la prochaine version soit aussi fiable et agréable à conduire. Ce n'est pas un véhicule qui fait impression , ni un sportif , mais il fait remarquablement son travail.

Fiabilité Habitabilité Polyvalence

Pas de bou hes d'aération aux places arrière, ce qui est gênant en été sur des trajets courts. C'est surprenant compte tenu du très bon niveau d'équipement par ailleurs.

Très satisfaite de ce véhicule

Il n y a pas de points négatifs

Pas de points faibles

J'en suis très content, c'est un véhicule sécurisant, confortable bref top.

Consommation Habitabilité Sécurité Silence

J'aurais aimé une autonomie plus importante en 100% électrique.

manque d options

7 places

un peu chere a l achat

Bon véhicule. Pas de consommation pour aller en ville. Faible consommation 5l/100 Km avec une vitesse modérée pour les longs trajets. Très confortable.

voir plus haut

Peut être une autonomie plus grande de la batterie.

Avec des défauts et des qualités, ce qui est d'une grande banalité, néanmoins il correspond parfaitement à mes besoins que j'avais au préalable identifiés. Consommation importante lorsqu'il tracte une remorque (750 kg) à 130 km/h sur autoroute (11l/100) mais extrêmement sobre sur route lorsque l'on respecte les limitations de vitesse et lorsqu'on adopte une conduite souple (5,75l/100km) pour un véhicule de 2 tonnes à vide. Conduite en mode électrique très agréable avec une autonomie réelle d'environ 40 km. Il faudrait au minimum le double pour parler d'une véritable utilisation péri-urbaine. En ce qui concerne l'habitabilité, impeccable pour 4 personnes avec 2 valises dans le coffre. Ce n'est pas un véhicule de charge et la modularité est discutable avec un siège arrière sécable mais avec la grande partie de la banquette derrière le conducteur limitant considérablement la capacité de charges encombrantes. C'est un très beau et bon véhicule de niche. Actuellement, l'offre est tellement vaste qu'il faut vraiment prendre le temps de biens poser ses propres attentes avant de fixer l'achat. Si j'avais à en recommander l'achat je le ferai volontiers mais à qui?

Sensation de sécurité et confort intérieur. Grande sécurité lors de traction de remorque.

Il faudrait 100 CV de plus pour être à l'aise mais quelle serait alors la consommation? Il faudrait 80 km en autonomie électrique ce qui qui semble être le cas des nouveaux modèles.

mon véhicule étant un hybride PHEV je me sers souvent de la motorisation électrique me permet de moins dépenser en carburant super 95 de plus il faut bien préciser au nouveaux acquéreur de véhicule de ce type que la façon de conduire est totalement différente d'une motorisation thermique étant donné que c'est une boite automatique il faut laisser faire le système automatique tout en étant très vigilant à savoir ne pas accélerer brutalement et apprécier le mode de conduite avec une boite automatique moins de fatigue musculaire au niveau des jambes et une réelle satisfaction sur de long parcours ppour ce qui est de la recharge en energie électrique celà est d'un bon rapport puisque sur environ deux heures la voiture se recharge aprés avoir fait 100km ce qui réprésente à peu pré la consommation d'un réfrigerateur sur 2 semaines donc rien du tout

espace du coffre modulable en rabattant les dossiers de sièges arrières grand coffre, climatisation pouvant être mis en système économique pour ne pas tirer sur le carburant ni l'énergie électrique volant réglable 3 réglages en hauteur de position des phares puissance du véhicule pour une puissance en CV fiscaux de 5 cv remarquable au cours des accélerations quand nécessaire bref un véhicule de conduite agréable même pour une dame

je n'en ai pas relevé

Excellent véhicule un peu dépassé compte tenu de son âge, mais toujours agréable et efficace

Fiabilité Équipements de sécurité Visibilité Habitabilité

Consommation Frais entretien

Capacité de la batterie faible, surtout en hiver; l'autonomie descend à 20 km (sur route avec le chauffage en marche. Passage à l'éthanol très bénifique. Voiture très souple etg très confortable.

Confort.

Capacité du réservoir d'essence/éthanol faible (40 litres).