Avis Mitsubishi Outlander 3 Grand suv (2011 - 2021)

Globalement, c'est un véhicule confortable et "rassurant" : stable, fiable et simple d'utilisation. Malgré son gabarit, il reste très agréable en ville et c'est là que la motorisation hybride prend tout son sens. Sur route, les longs trajets ne sont pas un problème et sa consommation essence est tout à fait raisonnable (à peine plus de 6L au 100) compte tenu de son poids (pas loin de 2 tonnes) Attention toutefois à ne pas excéder la vitesse limite de 130 km/H sur autoroute (en Allemagne par exemple) car la consommation grimpe en flèche.

Fiabilité : la motorisation est à la fois suffisamment puissante et souple (par contre ne vous attendez pas à des reprises de sportive hein !) le couple moteur thermique + moteur électrique est réglé comme du papier à musique et parfaitement synchronisé. La boite automatique est nickel. Par mauvais temps ou sur terrain accidenté, passer en 4X4 en toute simplcité (c'est une véritable plus) D'une manière plus générale : le confort global, la tenue de route, le confort conducteur et passagers. La modularité est correcte.

Réservoir un peu limite : 10L de capacité supplémentaires ne serait pas un luxe... mais c'est dû aux batteries qui prennent de la place. Pour cette même raison, il n'y a pas de sièges rabattables dans le coffre (vous avez donc un véhicule de 5 places) et la capacité du coffre lui-même est tout juste correcte. En côte, le thermique devient un peu bruyant et donne l'impression que ça "patine" un peu et que ça s'emballe (ce n'est pas le cas ceci dit : c'est surtout dû à la conception spécifique de la motorisation) Le seul vrai regret concernant ce véhicule : son autonomie électrique... à peine 40 km. C'est sympa en ville (et utile) mais sur route, avoir au moins 90 km (voire 120 km : on peut rêver !) serait un minimum. Enfin, dernier petit bémol : il n'y a pas de roue de secours, juste un kit anticrevaison avec petit compresseur électrique (très efficace néanmoins, pour l'avoir testé)

Une seule visite d’entretien par an (à peu près 200€). C’est une voiture fiable, confortable, économique et sûre. De plus, elle grimpe très bien qu’elles que soient les conditions climatiques : neige ou boue.

Économique-fiable- confortable-jamais en panne-

Aucun depuis 10 ans que nous pratiquons ce modèle

6 ans et 4 mois pour 47000 km (véhicule de Direction achetée avec 8000 km au compteur). En permanence au boxe, 7000 km/an, ceci na rien d'une utilisation intensive et ne reflète pas forcément la robustesse du véhicule. Pour l'instant, seules les révisions annuelles font intervenir la maintenance. Les batteries de traction commencent à montrer des signes de faiblesse (garanties 8 ans). Les pneus, surtout à l'avant, réputés pour s'user prématurément du fait de la récupération d'énergie, sont encore fonctionnels. Elle répond totalement au cahier des charges préalablement établi : confort, capacités de traction, habitabilité, consommation d'essence modérée (par rapport au poids du véhicule) à condition de conduire raisonnablement en anticipant (ce qui en soit n'a rien d'extraordinaire), sensation de sécurité. NB : Pour la conduite en zone de fortes montées ( Ex : Massif Central, Mont Ventoux, etc) il faut absolument respecter la consigne (voir notice d'utilisation) et passer en mode "sport" dès le départ sinon risques de finir à très faible vitesse et de malmener l'ensemble.

Solidité Fiabilité Sécurité Stabilité malgré la hauteur (normale SUV) Largeur modérée (facilité parking en zone dense)

Longueur affirmée (il ne faudrait pas aller au delà en zone dense) La flexibilité des sièges pourrait éventuellement être repensée, la séparation 1/3;2/3 du siège arrière avec les 2/3 derrière le conducteur n'est pas des plus judicieuse, l'inverse aurait rendu plus de services.

Excellent véhicule pour un famille. Très bonne occasion.

Habitabilité Confort Consommation

Autonomie électrique

très bon véhicule sur l'ensemble mécanique et confort, et consommation.

sa mécanique, sont confort et sa visibilité générale ,,,

je n'en vois pas (peut être sont entretien et consommation)

Très satisfaite de ce véhicule agréable à conduire beaucoup de place à l arrière pour étendre ses jambes

Parfait

Parfait

Je fais environ 40000 kms par an , aucune panne mécanique depuis 10 ans!

Mécanique fiable

Revision

Très belle voiture bonne voiture mais qui consomme quand vous avez pu l'électricité mais on est satisfait très bon confort intérieur

Fonction 4x4 bonne tenue de routen petit parcours électrique économique carburant

Batterie électrique faible moins 40 km

parfaitement adapté à mon utilisation, 90 % des trajets en tout électrique

Gros véhicule pratique zéro émission sur petits trajets

une autonomie électrique un peu plus importante serait parfaite

Véhicule de niche.il faut réfléchir vraiment avant achat à l'utilisation que l'on en attend. Je roule entre 7000 et 8000 km/ an dont 3500 en vacances comprenant 2000 A/R avec remorque. Lors de la traction la consommation d'essence est substantiellement augmentée. Par contre arrivé sur place tout les déplacements domestiques se réalisent en électrique. Il en est de même pour mes déplacements en Ile de France où je réside. Il correspond parfaitement à mon mode vie. Pour une utilisation routière en respectant les limitations de vitesse et une conduite anticipative et souple la consommation est inférieure ou égale à 6l/100. Par contre à fond sur l'autoroute on va approcher les 11 l. Il faut savoir bien utiliser tous les modes de conduites proposés qui se passent à la volée sans problèmes (lors des fortes pentes des vieux massifs montagneux, surtout en pleine charge et avec remorque). Dans l'état actuel je ne regrette pas le choix de l'hybride rechargeable qui quasiment seul permet de tracter sur une distance acceptable sans obligation de recharge électrique. Par contre je tracte une 750 kg sans dépassement au dessus du véhicule. Je pense que je serais en difficulté avec une caravane (surtout selon les promesses du constructeur jusqu'à 1,5 tonne)

Confort Sécurité Adaptabilité des modes de conduite

Puissance (il faudrait un 3 l au lieu d'un 2,4 pour le moteur thermique.