Avis Volkswagen Id3 Berline (2020 - )

Très bonne voiture, agréable à vivre, beaucoup d'espace intérieur. L'autonomie est suffisante pour voyager et même faire des longs trajets avec une recharge efficace bien qu'il ne soit pas possible de préchauffer la batterie pour la préparer à la recharge.

Habitabilité, confort, bonne gestion de la consommation électrique

Manque le préchauffage de la batterie, pédale de frein un peu molle, pas de frunk sous le capot avant

Bon véhicule, assez confortable. Coût élevé à l'achat et pour l'assurance.

Véhicule assez confortable et facile à la conduite. De nombreuses possibilités de réglages permettant de personnaliser son véhicule à l'utilisation. Consommation modérée en parcours urbains et petites routes. Coût de charge à domicile très avantageux.

La consommation en Kwh/100km sur voie rapide ou autoroute est un peu élevé 21-22 Kwh/100 (ID3 GTX). Les temps de recharges sur bornes rapide sont un peu trop élevé 20-25mn de 20 à 80% Coût élevé à l'achat. Coût élevé de l'assurance ID3 GTX vs T-ROC 190cv : +50%.

id3 est ma première voiture électrique et même moi qui n'aime pas conduire apprécie d'être au volant de cette voiture. Un peu juste j'avoue en matière d'autonomie mais une fois que l'on s'habitué on arrive là gérer complètement cette auto. Je la conseille à toutes les personnes qui comme moi roule peu.

Son confort, son silence, sa maniabilité enfin tout savoir

le peu de kilomètres d'autonomie (300km). Il faut apprendre à gérer au mieux.

Très bon véhicule. Ergonomie des commandes perfectible bon véhicule. Voiture très maniable ( très bon rayon de braquage ) avec beaucoup de place à l'intérieur

Habitabilité Performance Tenue de route Freinage Silence de fonctionnement

- Emplacement et sensibilité de certaines commandes. - Manque éclairage vide poche - Ergonomie perfectible ( obligation de repasser par l'écran d'accueil pour certaines fonctions)

Achat récent voiture neuve version 77Kwh. Voyages fréquents sur autoroute (800 kms) très agréables et sans fatigue. Bonne insonorisation, rapidité des recharges et consommation sur autoroute correcte (18 kwh / 100) en conduisant comme avec ma dernière voiture (essence).

Consommation et vitesse de recharge. Rayon de braquage Insonorisation Confort

Commandes au volant sensitives difficiles à appréhender au début Volume coffre très moyen par rapport à la concurrence

Une excellente voiture, confortable, fiable, sécurisante.

Confort : silence, espace, visibilité. Puissance et continuité liées à la motorisation électrique. Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) très bien réglé. Impression de stabilité et de sécurité à la conduite. Excellent rayon de braquage, pour la ville. Autnomie en ville meilleure que le WLTP

Pas de hauts-parleurs arrière (corrigé sur les versions plus récentes). Sensation un peu molle sur la pédale de frein. Suspensions typées allemandes, plutôt raides. Courbe de recharge faible au-delà de 60% (sur ma version de 2022). Interfaces et menus quelquefois un peu compliquées.

Correspond à mes attentes

Confortable, sûre , économique

Trop de fonctions électroniques compliquées pour des personnes de mon âge

C’est un véhicule que je conseille pour faire de la ville car pour les long trajet c’est vraiment galère

Comme toute les électriques elle est réactive mais je n’ai rien de positif à dire

Des soucis électronique de pneumatiques et un sac médiocre

Usure des pneus à 20000 km Nous avons dû les changer

Habitabilité

Ventilation à repositionner

C’est une voiture électrique donc une question sur la autonomie plus que la consommation aurait été plus intéressant. C’est la raison pour laquelle si c’était à refaire je prendrais une 77kW et non la 58.

Agréable à conduire, confortable. Silencieuse et économique

Autonomie sur de long trajet sur la 58kW. 265 km sur autoroute et environ 400 en ville