Avis Volkswagen E up Berline (2013 - )

Il s'agit d'une petite voiture secondaire. Idéale pour les petits trajets en ville. Autonomie limitée. Du coup, peut-être un peu gadget. Mais facile à recharger à la maison donc des économies de carburant sur les véhicules à énergies fossiles.

Silencieuse. Econome en électricité. Confortable

Autonomie limitée.

Voiture urbaine et périurbaine parfaite. Très agréable en ville et très économique à l'usage

Voiture urbaine et périurbaine parfaite. Très agréable en ville et très économique à l'usage

Pas d'écran digne de ce nom et donc de GPS intégré

Presque parfaite, pourquoi ont-ils arrêter la production ?

toutes les réponses au-dessus !

autonomie.

Après avoir eu une Zoé ZE 40 pendant 4 ans et 100.000 km, j’ai choisi le E Up 2.0 pour la renommée de Volkswagen et afin de ne plus avoir de location de batterie en partant à la retraite. Elle est plus petite en taille et capacité de batterie mais plus logeable (banquette 1/3-2/3 avec plancher plat) et plus économe grâce au mode B très régénérateur. Vendue pour 260 km d’autonomie, j’en fais régulièrement plus de 300 (aux beaux jours),. La recharge rapide est un plus pour moi lors de longs trajets car OUI je suis descendue du Maine et Loire en Ariège et je fais régulièrement ~ 320 km du nord-est du Maine et Loire au nord-ouest de la Manche. Le seul reproche que je pourrais lui faire, c’est qu’il faille passer par le Smartphone et le Bluetooth pour avoir accès à l’application « Maps and More » et aux infos de charge par exemple, donc je ne l’utilise pas. Depuis que je roule en électrique, j’ai appris à redécouvrir la France en ne prenant quasiment plus jamais les autoroutes. Hélas Volkswagen arrête la production de la E Up mais vous pouvez l’acquérir d’occasion et je pense que vous ne serez pas déçus.

Plaisir de conduire Fiabilité et sécurité Mode de régénération Autonomie

Pas de console multifonctions

fait plus de km avec une charge que annoncé sur le cycle WLTP , jusqu'à 320 km en été. 30% de moins par température négative

prix autonomie fiabilité récupération d'énergie en 3 modes

Equipement limité sans options

bonne petite voiture pou la ville; se gare facilement

Nous faisons uniquement de la ville et un peu d'autoroute entre Villey st Étienne et nancy Consommation de 11 kwh aux 100 km en été et 18kwh en hiver Très bien comme deuxième véhicule

manque de rangements dans la zone conduite écran caméra de recul un peu petit retro extérieurs pas électriques

Très content de cette achat Idéal en deuxième voiture pour la ville et les trajet dans un rayon de 150km

Maniabilité économique

Pas trouvé de point faible

Je viens de l'acquérir, donc je ne peux pas trop me prononcer. Ce que je pourrais quand même dire : Pour l'instant, je l'apprécie beaucoup ; aussi en tant que voiture électrique. Pas besoin d'utiliser les freins puisque la conduite en mode D ou Brake permet le freinage moteur, très efficace sur la e-up. La consommation est correcte. L'habitacle est confortable, c'est un peu comme un cocon...Les créneaux par contre se font à l'aide du frein et non de l'accélérateur en marche arrière. Ce qui surprend un peu lorsqu'on est habitué avec une voiture à essence ou diesel. Pas de passage de vitesses et donc démarrages rapides. Par contre, la visibilité est moyenne... Elle ne vaut pas celle des premières Twingo. Mais cela reste correct. J'ai une e-up basique. Aussi je recommanderais une version supérieure de la e-up avec notamment la caméra de recul pour les manoeuvres de stationnement ou les créneaux. J'ai la e-up de base (business) , n'ai donc pas la caméra de recul et si je devais en racheter une, ce serait la version supérieure avec caméra de recul. J'ai dû acheter une planche pour les bagages à l'arrière, car dans ma version, elle n'est pas installée. Coût pour une simple planche amovible : 220 €. Les possibilités de charge sont de 7kwh en alternatif ou bien de 40kwh en courant continu. La charge de 7kwh dure environ de 4 à 5heures. Je recharge régulièrement pendant 2 heures et contrairement à ce que je craignais, cela n'est pas si long. Il suffit de prendre un livre ou bien de faire un tour dans les magasins (supermarchés) alentours . Donc, pour l'instant, je recommanderais cette voiture qui d'ailleurs est moins chère à l'achat que ses concurrentes dont la Fiat 500e.

- prix compétitif à l'achat - consommation correcte - bonne maniabilité -bonne tenue de route -agréable à conduire -livret d'utilisation demi forma A4 280 pages bien conçu et extrêmement utile -

-visibilité dans les manoeuvres en marche arrière (créneaux par ex.)

Voiture très agréable. Se recharge facilement à domicile. Adaptée à de petits trajets urbains.

Maniabilité Non pollution

Autonomie limitée

Très bonne voiture citadine, avec environ 260 km d'autonomie et une charge rapide, c'est pas mal du tout.

Silence -> c'est une électrique, puissance pour une citadine de 83ch, pour faire les courses et se promener tous autour de chez moi dans un grand rayon et pour pas cher, c'est le pied, du coup, je la prends pour un oui ou pour un non. Consommation : 10/12 kWh de moyenne.

Elle n'est pas faite pour une grande famille ou pour traverser la France (quoique), c'est pour de l'urbain et extra-urbain. Elle fait le job.