Avis Renault Megane 5 Berline (2022 - )

Très bonne voiture

Confort et silence

Coffre capacité

Le point noir de ce véhicule est la courbe de charge et pas de pré-conditionnement manuel. Autrement rien à redire.

Conduite et tenue de route Confort Design de la voiture Rangements

Courbe de charge Pas de pré-conditionnement manuel de la batterie

Très satisfait de mon véhicule

Équipements complet

Pas de toit panoramique disponible

Design d’une berline très réussi , et ça change des SUV , très confortable pour les passagers et le conducteur y compris pour les grands trajets.Véhicule avec une excellente tenue de route tres bon freinage et peu bruyante bien meilleur que mes 3 Zoé précédentes. La version Techno- Confort EV60 est très bien équipée avec l’ensemble des aides à la conduite dommage que la batterie ne soit pas celle du VE RENAULT SCENIC mais avec des roues ramenées à la taille de 18 pouces au lieu des 20 pouces d’origine on gagne en autonomie et on peut atteindre en WLPT 485 km .et La recharge en DC sur autoroute à la puissance maxi 130 Kwh permet en 25 minutes de récupérer de 20 à 80 % d’autonomie en roulant à la limitation. NE PAS OUBLIER de respecter les temps de pauses tous les 1h30 à 2h ( code de la route) En pavillon avec une borne de 7,4 Kwh monophasé (32A) et 4 à 5h la recharge à 100% est faite durant la nuit à tarif heures creuses/Super creuse pour 6 à 7 € C’est IMBATTABLE … Patience …les prochaines Mégane auront une architecture en 800V au lieu de des 400V actuels ce qui permettra : 1) de recharger plus vite et d’aller plus loin P= U.I quand U augmente I diminue et donc pour la même taille de batterie l’on gagne en autonomie. J’oubliais ! Le rétro fit gratuit en version «  One pédal » des Méganes EV confort de 2025 qui sont dotées des palettes de réglages de la rétroaction / récupération d’énergie dans la batterie et freinage du véhicule quand on relâche la pédale d’accélérateur permet d’anticiper le freinage du vehicule et de réduire considérablement l’usure des plaquettes de freins et des pneumatiques Merci à Renault pour cette mise à jour JE RECOMMANDE ce Véhicule si on aime les berlines qui ont un meilleur « CX » que les SUV… La finition toit noir et peinture gris métal est une réussite ainsi que l’intérieur enfin le poste de conduite est une réussite «  IHM » RENAULT Google RLink avec grand écran c’est fort agréable.

Bien conçu Confortable Et c’est Français Certes la Chine offre moins cher… garder notre industrie c’est citoyen

A ce jour l’autonomie est un peu juste pour les grands rouleurs mais pour des trajets de 300 km/ jour c’est tout à fait acceptable.

Excellent véhicule très confortable sur les longs trajets, avec une bonne habitabilité par rapport à ses dimensions extérieures.

Conduite très agréable et vivacité moteur électrique (220 cv) Recharge batterie dans la moyenne, mais très bien géré par le planificateur de trajets, qui permet de faire des arrêts recharge relativement rapides. Les aides à la conduite permettent une bonne sécurité dynamique.

Quelques rares freinages "fantômes" sur autoroute dus aux aides à la conduite, mais restant limités, et bien contrôlés, par rapport à d'autres véhicules d'autres marques.

Un véhicule 100% électrique presque idéal : belle autonomie (400 à 450 km son climat et style de conduite), très économique à l'entretien, à la fiabilité irréprochable et au confort de conduite parfait. Seul le volume assez limité du coffre peut s'avérer comme un défaut.

100% électrique Autonomie +++ Confort Economie Fiabilité Design

Volume du coffre

C est Une voiture électrique il faut anticiper les recharges .que 320km d autonomie en été sans la climatisation

Ne consomme pas d essence

Électrique

Voiture très agréable, et confortable, je la recommande.

Plus besoin de gasoil, moins d'entretien, moins d'usure des pneus et plaquettes.

La manette pour D-N-R-P qui est juste au dessus de celle des essuies glaces, pas top.

Bonne voiture prendre option camrera 360° indispensable la prochaine sera plus haute car l’accès est un peu bas Usure des nervositépneus rapide en temps de pluie l’ouverture du coffre douche assurée, bonne voiture

Nervosité confort coffre généreux.

Visibilité réduite confort des siéges avant à revoir siege passagé pas de réglage en hauteu4

L’ergonomie de l’ordinateur est nul, l’autonomie de la batterie est trop faible surtout en hiver, elle réduite de moitié Manque d’équipement

Pas de point fort

La batterie trop faible L’utilisation de l’ordinateur incompréhensible L’utilisation du levier de vitesse pas pratique Manque d’équipement vue le prix de vente