Avis Renault Laguna 2 Break (2000 - 2007)

Une très bonne voiture, issue d'une mécanique éprouvée (précédente génération) en ce qui concerne sa motorisation essence (1.8l 16V), peut-être un peu juste en reprises étant donné son poids, mais bien suffisante pour affronter de grands trajets en toute tranquillité comme j'ai eu énormément l'occasion de le faire. A l'époque très critiquée lors de sa sortie pour des ennuis de jeunesse (pannes électroniques, multiplexage, carte de démarrage), elle ne m'a finalement apporté que des satisfactions, tant au niveau d'une tenue de route très sécurisante (sauf à certaines occasions sur sol gras ou glissant -neige- due aux pneumatiques larges !), une consommation ridicule (7.0L ou 6,8L aux 100 en usage routier mixte), et un entretien relativement réduit, que je peux encore effectuer partiellement moi-même (vidanges, remplacement filtres). Son espace transformable -s'agissant d'un break- est copieux et permet beaucoup de transport volumineux, hayon fermé. J'ai toujours autant de plaisir à la conduire 14 ans après son achat et près de 200.000 km parcourus sur tout type d'itinéraires.. Après une excellente R21 ultra-fiable, le défi était de taille ! On peut juste reprocher à cette génération de voitures une finition intérieure désinvolte, "à l'économie", avec de nombreuses pannes de lève-vitres horripilantes (système fragile et conçu pour casser !) et un ajustement de mobilier imparfait: il faut parfois améliorer soi-même ! La qualité des modèles précédents de la marque (Clio, 19) est loin, les critères ont semble-t-il changés pour les constructeurs: l'obsolescence programmée est passée par là ! Mais à aujourd'hui plus de 307.000 km au compteur, j'ai tendance à tout lui pardonner ! Et l'histoire n'est pas terminée.. Globalement une très bonne auto.

Mécanique (essence), Tenue de route, Freinage, Consommation, Espace à bord (transformations : break), Surface vitrée (vision à bord), Silence de fonctionnement, Accessibilité mécanique, Entretien contenu, Esthétique toujours dans le coup, Fiabilité générale.

Finition à bord indigente (ajustement, fragilité) Relative mollesse des reprises moteur (1.8L 16V)

Une voiture fiable, confortable ! Mais, beaucoup de soucis électriques et mécaniques !

Pour la mienne, le confort et l'espace !!

Électronique !!!!

Géniale Très pratique Très fiable

Nombreux points forts techniques

Détérioration de quelques éléments non essentiels

J'aime bien ma Renault laguna2 elle les très rapides elle roule comme avion ✈

Entretien très très bien

je changé le turbo toute tes nickel et merci à vous bonne année beaucoup de bonheur

Très fiable, consommation résonnable 6.2 l, suspension souple, confortable sur grand trajet, 2 pannes cartes de démarrage et lecture de cartes liées à l'usure, modèle 1.9l diesel de 2006, je la conserve, je recommande.

-fiabilité -consommation 6.2l -confort -pratique, modèle break -économique -équipements corrects : régulateur, climatisation, ...

-pas de radars et caméra de recul

Excellent véhicule, souffrant toutefois d’insuffisances sur le plan de l'électronique et la finition en plastique.....

Tenue de route. Consommation. Fiabilité mécanique....

Lève-vitres électriques. Les 4!!!! Plastiques se déformant sous le soleil. Électronique (radio, GPS, Essuie glaces....

308000 km elle vient de passer le ct , encore 2 ans avec moi elle est de 2007

le moteur 2l dci moteur a chaine NISSAN

l électronique

Alors déjà je suis un ancien mécanicien à la retraite, j'ai fait un peut de courses auto , un peut de karting, j'ai eu la chance de posséder une R8 Gordini et la mécanique auto c'est la passion de ma vie , je fait moi même l'entretien et la mécanique des deux autos de la maison et je me régale sur la route avec ma Laguna 2.2 l dci 150 cv. conduite sport ou tranquille ç'est une auto qui me procure beaucoup de plaisir dans toutes les situations , je viens juste de changer les disques de freins avant et arrière avec les roulements pour l'arrière plaquettes de freins neuves bien évidemment avec un remplacement total du liquide de frein purge complète également , nettoyage complet du circuit de refroidissement avec remplacement calorstat et liquide de refroidissement, changement courroie de distribution et courroie d'accessoires également elle vient juste de passer le contrôle technique avec mention état exceptionnelle et je compte bien faire en sorte que cela dure et c'est totalement inutile de venir me parler de voiture électrique, c'est le summum de la stupidité.

Fiabilité Équipements Confort Sécurité Performances.

Aucun

Le meilleur châssis de sa génération.

Ergonomie Confort Tenue de route

20 années de route commence à être compliqué.

Étant donné que je suis a la retraite, je roule que très peut, je fais mes courses par le net, sauf quand j'ai des RDV médicaux, je sort peu.

Elle a des options très pratique, le frein a main automatique, les rétros rabatables, fermeture des portes automatiques, contrôle de la vitesse.

Le moteur diésel