Avis Mitsubishi Pajero 3 4 x 4 (2000 - 2009)

Sous une carrosserie " civilisée", mon pajero long ,moteur diesel 3,2 litres est un véritable 4x4 .Bien suspendu avec 4 roues indépendantes et ressorts hélicoïdaux , la combinaison couple moteur important - convertisseur de couple - boite automatique séquentielle - différentiel inter-pont fait merveille . La motricité de ce véhicule est extraordinaire sur boue ,neige , verglas .Immatriculé en 2004 , acheté d'occasion en Belgique à un prix assez avantageux, le compteur affiche aujourd'hui 236 000 kms . J'ai eu quelques frais de carrosserie avec des départs de rouille sous les marche-pieds . Mais pour un véhicule de presque 20 ans ce n'est pas grand chose . J'ai depuis le début adopté une conduite économique ( ne jamais dépasser 2000 tr/mn et laisser la boite gérer la vitesse ) tout en sachant que j'ai une grande réserve de puissance sous le pied . Consommation : 10 à 11 l en fonction du profil des petites routes que j'emprunte régulièrement . Peu d'électronique à bord ce que j'apprécie car pas de panne déroutante à attendre . Pour tirer tous les avantages de ce pajero il faut avoir un esprit " mécanicien " ,bien veiller aux périodes d'entretien , savoir "écouter " son véhicule . Un garagiste m'a dit qu'un de ses collègues avait travaillé sur un pajero comme le mien qui affichait plus de 600 000 kms au compteur . Peut-être difficile à croire pour beaucoup de gens mais ,honnêtement , je l'en crois capable et je ne suis pas près d'en changer .

Construction très très solide , moteur apparemment increvable , motricité exceptionnelle , confort à bord tout à fait acceptable pour un 4x4 , réglage électrique des sièges avants , beaucoup de place pour les jambes des passagers avants comme arrières , très grand coffre à bagage , capacité de remorquage bluffante , ensemble de la chaine de transmission idéale selon moi , pas une seule fuite d'huile sur le moteur après 236 000 kms

un peu bruyant à l'intérieur en fonction du revêtement de la route le tuyau de remplissage de carburant ,en acier , peu rouiller la disposition des feux à l'arrière peu surprendre

DOMMAGE QUE CE VEHICULE SOIT TROP POLLUANT SELON LES NORMES CAR JE L'AI DEPUIS 2001 ET J'EN AURAIS BIENACHETER UN AUTRE !

robustesse fiabilité

le coût la consommation

Le peu que je m’en sers, je n’ai pas de problème, il fonctionne très bien, il a 16 ans, il est comme neuf

Il va très bien pour tracter et roule comme il faut j’en suis très content et pourvu qu’il me fasse encore autant

Aucun

bon véhicule en franchissement ,très bonne tenue de route. Peu couteux en entretien,consommation un peu haute.bon véhicules sur l'ensemble.

douceur de conduite en bv auto franchisseur exeptionnel

Manque de lumière la nuit faible vue des verres de blocs optique ternie Manque caméra de recul

PAJERO DID 3.2, diésel: Confort rustique mais fiable en toutes circonstances et sécurisant, Des options avancées pour un véhicule de 2003. Ligne indémodable.

Fiabilité; Robustes; confort de conduite moyen mais avec des options intéressantes comme : 2 sièges chauffants, rétros électriques, intérieur très modulable avec cuir de bonne durabilité, Mécanique fiable 200000, sans pannes.

Consommation supérieur à 9.5 l/100, Conduite Brillante ( faible insonorisation moteur )

Très bon véhicule le soucis c’est la vignette critair et la consommation

Fiabilité Robustesse

Consommations

Excellent 4x4 au comportement de camion pour chercher mon bois, matériaux de travail , pas de soucis sur neige et terrains glissants.

Très bon 4x4 Très bonne boîte de vitesses automatique adaptative Très bonne tenue de route roues indépendantes l

La consommation entre 9 et 12 litres mais il pèse 2,3 tonnes à vide

Véhicule très fiable

Passe partout tout en restant confortable et agréable à conduire.

La consommation de carburant.

Super 4x4 avec boîte super sélect. Possibilité de bloquer le pont central long où court. Je peux aussi bloquer le viscocoupleur arrière mécaniquement. Consommation 9 litres au 100. Aucun problème mécanique. Parfait

Mécanique très solide Boîte super sélect Possibilité de bloquer le viscocoupleur arrière Très confortable

Manque un peu de puissance, 115 CV, il lui manque 10 CV din. Il aurait fallu qu il est 125 CV din.

C'est mon 3ème pajero , un long , d'occasion , diesel , de 3,2 litres de cylindrée à boite automatique et séquentielle, 5 vitesses et convertisseur de couple hydraulique . Ce schéma de transmission très doux , avec les 4 roues motrices indépendantes fait merveille sur route verglacée ou enneigée . Excellent également pour tracter une lourde remorque . Pour un 4x4 , le confort est très satisfaisant, la tenue de route et la souplesse des suspensions ( ressorts hélicoïdaux) sont très bonnes également . Cependant ; compte tenue du volume de l'habitacle c'est un véhicule un peu bruyant à l'intérieur . Je m'applique à ne pas dépasser 2000tours/minute et je laisse la transmission gérer la vitesse . Cette méthode permet de contenir la consommation à 10,5 l/100km , ce qui est tout à fait honorable dans une région vallonnée comme les côtes de Meuse , pour un moteur de 3,2 l et un poids à vide de 2300kgs . Le point faible de ce véhicule est la corrosion du dessous . Les marches-pieds sont particulièrement sensibles . J'ai jusqu'à présent , sablé et repeint deux fois les dessous de marchepieds . Le pot d'échappement est d'origine . L'ensemble de la carrosserie est en bonne tôle épaisse . Tous les blocs optiques ( phares , clignotants-stop ) sont étanches et résistent à une immersion . Lors du dernier contrôle technique ( 18-01-2022), l'opacité des fumées était à 0,10 pour un maximum autorisé de 3 . Peu d'électronique à bord . Je n'éprouve pas le besoin d'avoir un grand écran d'ordinateur sur la planche de bord . Pendant qu'on regarde cet écran , on ne regarde pas la route .... Sorti en 2004 , j'utilise ce pajero depuis 2009 (depuis 13 ans donc )et j'en suis totalement satisfait pour tous les services que j'en tire . C'est un véhicule adapté à tous les usages à la campagne , un peu moins à l'aise en ville compte tenue de ses dimensions . On le choisi d'abord pour ses capacités , mais les lignes de la carrosserie sont agréables . Je le recommande sans hésitations .

Peu couteux à l'entretien Très résistant même dans des conditions d'utilisation sévères Chaine cinématique et transmission remarquables Grand volume intérieur pour les passagers comme pour les bagages ou le chargement

Corrosion sous les marche-pieds à surveiller et à traiter dès que nécessaire