Avis Mazda Rx 8 Coupé (2003 - 2010)

Une voiture sportive pour passionnés car, malgré toutes ses qualités, consomme énormément, surtout sur les petits trajets. Voiture très fiable si bien entretenue.

Esthétique Performances Tenue de route Confort

Consommation Entretien

Une voiture qui n'a que des qualités, mis à part la consommation gargantuesque et l'attention que doit réserver son propriétaire aux consommables et aux fréquences d'entretien. Le bruit du moteur est magique, tout comme ses montées en régimes (zone rouge a 9000tours), et elle allie parfaitement confort de suspension et adhérence en virage !! Quel dommage que la consommation de carburant soit de 12l/100 MINIMUM (autrement dit on est plus souvent à 15-16l/100 ).

Montées en régime moteur Adhérence Confort Place (4 places, 4 portes, coffre sympa) Look

-Rigueur demandée pour la fréquence d'entretien -consommation d'essence -consommation d'huile (normal vu la conception, compter 500ml - 1000ml tous les 1000km) -reseau officiel Mazda qui ne veut plus voir cette voiture dans leur sav (sauf pour les révisions) -moteur a sortir et segmentation a vérifier tous les 80.000-100.000 km

voiture peu courante avec son moteur rotatif le dernier modèle à en possédé un ! çà consomme comme une voiture de 231CV(60L pour 400Kms),mais vous avez le plaisir des 9500tr/min(et ça grimpe vite,merci au bip de passage de vitesse!) pour des dépassement sur ! coté tenue de route vous êtes rivet au bitume grasse au pneus de bonne dimension et au châssis très performant. besoin de vous arrêtez pas de problème, le freinage est ultra performant! la belle préférera les longs trajets ou vous serez dans un confort royal. et en ville ne soyez pas étonné du regard des passants qui se demanderont qu'elle est cette voiture, sa carrosserie étant atypique surtout avec ses portes arrières suicides pour un coupé 2+2.

Moteur, châssis, freinage, tenue de route, confort intérieur.

sa consommation de carburant 11l au 100km en 98 et 13.5l à E85

Superbe voiture atypique, nécessaire d'avoir quelque connaissance en moteur rotatif avant achat pour éviter les mauvaises surprises, être conscient d'une consommation abusive pour un plaisir de conduite inégalé.

tenus de route, plaisir de conduite, bruit

consommation

Excellent véhicule de sport. Fiabilisation nécessaire par renfort du système de refroidissement et contrôle des températures. Entretien largement moins cher que sur d’autres modèles équivalent (TT, Boxter..) Freins et châssis efficaces Tenue de route incroyable par temps sec Imprévisible sur route humide. Pas pour jeune conducteur

Châssis Freinage Tenue de route Sonorité Sensations

Consommation Angles morts Pollution Entretien fréquent

Voiture de passionner, moteur rotatif jouissif mais demande beaucoup d'entretien

Sa ligne, son moteur

Son moteur, les sièges arrière non rabattable

Véhicule atypique et exclusive, le moteur rotatif offre une grande souplesse tout en donnant une grande plage d'utilisation. L'intérieur très riche en équipement en surprend plus d'un. Ligne extérieur de 18 ans toujours actuelle et désirable.

L'originalité (moteur, portes antagonistes) et les équipements (Bose 7 enceintes, Bilstein, Recaro, jantes spécifique, ...)

Ce sont ces points forts qui peuvent être des points faible. La combinaison jantes 19", suspension ferme Bilstein et les sièges baquet Recaro rend l'assise très ferme. Le moteur rotatif demande un suivi rigoureux mais économique. Consomme 12-15L/100km en conduite soft et dynamique, plus en sportif. Mais ça reste un véhicule loisir donc usage ponctuel. Le gabarit tri corps rend l'accès au coffre difficile pour les gros bagages, et les portes arrières antagonistes demande à ce que les portes avant soient grande ouvertes. Difficile quand on est stationné en bataille ! Ce n'est pas l'idéal pour un véhicule quotidien, mais ce n'est pas ce dont on attend d'elle.

véhicule a tenue de route irréprochable,sans la conso d'une sportive et bien ne serait plus une sportive donc n’aurait plus aucun intérêt ,vive la conso a bas les voiture de merde avec un pocket moteur qui ne permette pas de doubler en sécurité(zute ne fait que 1.3l de cylindré bis rotor pour 230cv sans turbo:oui madame avant on faisait des moteur pas des usine à gaz sois disant anti pollution qui utilise 1/3 du carburant pour le fonctionnement de ces système antipollution qui ne sont que fumisterie car 1l de carburant fera toujours la même pollution que ce soit sur un moteur de 30 ans ou aujourd'hui ;ho oui on la fait si petite que maintenant on ne la voie plus :vive les dessous de tapis!)par contre au tier pour cette voiture quand même 550€ d'assurance peu importe les assureur vous nous prenez vraiment pour des vache à lait elle a quand même 12 ans je pense que depuis sa conception elle a été payé deux fois au assureur peu être revoir vos façon de calculer celle-ci!

coupé 5 porte et 4 place:et non c'est pas une berline

le confort,car on est si bien dedans que l'on ne veut pas s’arrêter de rouler(a part pour faire le plein)

Petite voiture Atypique doté du célèbre moteur Wankel (rotatif) si bien entretenu: que du bonheur!

Tenue de route magique, bruit du moteur magique, confort

Consommation

je roule peu et cette une voiture qui a besoin de rouler alors souvent soit la batterie ce décharge ou bien les bougies s'encrassent le seul défaut quand on l'utilise peu.

Confortable et agréable a rouler avec programmation de vitesse et conduite avec accélérateur automatique

pas beaucoup de visibilité en marche arrière et voiture très basse pour accéder un portail des foi la galère