Avis Mazda Mx5 3 Cabriolet (2005 - 2015)

C'est une voiture idéale pour les balades, les vacances et le plaisir de conduire en cabriolet mais c'est aussi une très bonne voiture de tous les jours tant que vous n'avez pas de chose encombrantes à transporter.

Le plaisir de conduire avec une voiture qui sait être très sage pour les balades et qui sait aussi être une vrai petite sportive avec son moteur dynamique quand on le sollicite un peu.

C'est un petit coupé donc ne comptez pas déménager avec.

Cabriolet parfait pour la ballade à deux. Confortable, agréable à conduire, très solide. Aucune panne hormis les éléments d'usure. Entretien effectué depuis plus de treize par la concession. Carnet d'entretien électronique. Seul point négatif, les révisions qui coûtent de plus en plus cher. J'attend novembre et demande un devis, je risque d'aller dans un autre garage.

La simplicité et la fiabilité

La consommation, 7.2l/100 en moyenne. A noter que le dernier modèle 2.0l skyactiv, consomme beaucoup moins.

Très légère, très stable, freinage parfait, direction très précise. Sur cette MX-5 NC de 3ème génération (2007), le moteur 2.0 litres se révèle amplement à la hauteur, suffisamment puissant, très souple. En conduite apaisée, le sixième rapport peut s'enclencher dès 60 km/h... sur le plat ! Faible usure des consommables, le poids de la MX-5 étant contenu. A 170000 km, tout va bien, juste les amortisseurs arrière à remplacer. Aucune consommation d'huile. Attention sur route mouillée ou grasse, c'est une propulsion tout de même assez vive. Il vaut mieux alors garder le pied léger. Visibilité de 3/4 arrière mauvaise, quand la capote est fermée, prudence. Au sujet de la capote, maniabilité extrême, une poignée de secondes pour ouvrir ou refermer, et ce depuis l'habitacle. J'ai rarement rencontré un tel plaisir de conduite, au volant de cette élégante et sobre MX-5, à part en Subaru Impreza GT 2000, c'est dire. Mais voilà, cette Mazda est exclusivement réservée aux couples égoïstes, c'est une stricte deux places, et le coffre à bagage n'est vraiment pas grand (pas de roue de secours).

Fiabilité Economie Conduite très sûre Cheveux aux vents, on profite vraiment du paysage !!

Seulement deux places Conduite sur le mouillé, fantaisies proscrites ! Sur autoroute, capote ouverte, c'est un calvaire: remous, trop de bruit. Pas de roue de secours, bombe anti crevaison uniquement. Coffre à bagage réduit.

Excellente voiture, je l’ai depuis 2011 je vous assure elle est fiable et amusante.

Tenue de route, fiabilité et intemporel Pas de superflu, pas de gadgets, Une. Voiture amusante.

Le rangement, le coffre, mais quand on l’achète on le sait, C’était pour remplacer ma moto, j’ai autant de plaisir que sur une moto et j’ai racheté quand même une moto

Avec sa bouille rétro ma MX5 affiche une ligne indémodable et sobre. Le comportement routier faire naître un petit sourire dès que je suis derrière son volant. La légèreté de l'auto, sa direction et sa boite de vitesse à la fois rapide et précise rendent la conduite très vivante. Sous la pluie la conduite doit être plus circonspecte mais reste saine tant qu'on ne cherche pas à adopter une conduite brutale. De façon générale les petites routes à enchaînement de virages sont son royaume! La capote est enfantine à manipuler, tellement plus rapide que les capotes électrique. Enfin la fiabilité est remarquable. Petit grief l'apparition de rouille sous les bas de caisses insuffisamment protégés de même un phénomène de corrosion à la surface des jantes aluminium. Globalement la fiabilité est impressionnante à l'image de la petite batterie changée après... 16 ans! Côté équipement, le minimum est présent, rien de superflu. La finition est correcte, résistante dans le temps. Le coffre n'est pas géant et oblige parfois à être ingénieux pour tout caser, mais il est très suffisant pour partir quelques jours.

Voir mon précédent commentaire.

Corrosion du bas de caisse.

Sensation de sécurité, excellente tenue de route, direction précise, excellent freinage; il faut juste avoir le pied léger sur route glissante (propulsion). Très bon éclairage la nuit . Deuxième MX-5, c'est une NC (troisième génération à partir de 2006). Le moteur 2.0l est parfaitement associé à une boîte six très bien étagée, hormis en côte où le second rapport serait parfois un peu court et le troisième légèrement trop long. On s'y habitue cependant sans difficulté. La MX-5 précédente, une NB de deuxième génération, offrait un agrément très proche, si ce n'est la motorisation en 1.6l un peu moins volontaire, mais souple et onctueuse.

Tenue de route Freinage Légèreté Moteur souple et volontaire (2.0l - 160cv) Le plaisir d'avoir les cheveux au vent Entretien courant peu onéreux Consommation (moyenne 7l / 100)

Coffre à bagages un peu juste Pas de roue de secours

Petit cabriolet, c'est une auto idéale pour les belles journées. Décapotée hiver comme été, sauf sous le pluie, mais il n'y en a pas eu beaucoup cette année. Une voiture de rêve...

Légère, maniable et fiable.

Elle n'a pas de point faible c'est un cabriolet...

Je suis possesseur d’une MX5 3 eme génération véhicule très fiable et je n’ai eu aucun problème mécanique . Elle se conduit comme un kart .

Cabriolet parfait

Je n’en vois pas pour cabriolet de cette catégorie

voiture fun a conduire

fiabilite tenue de route caractere

habitabilite

Voiture très fiable, pas de soucis depuis 15 ans... très agréable à conduire, tenue de route fantastique, mais c'est un petit cabriolet donc on n'emporte pas beaucoup de bagages.

agrément

confort spartiate bruyant - peu ou pas isolé de l'extérieur