Avis Mazda Mazda6 2 Berline (2008 - 2012)

Très agréable de conduite très élégante très souple de conduite très bien équipée et une fiabilité exemplaire

Fiabilité et puissance

Petit problème de rouille

ma troisieme Mazda...c est toujour top!

securite consommation confort fiabilite

entretien onereux

Achetée 94000KM elle a 180 000 km, pas de frais singuliers outre l'entretien 250€ 20 000 km, distribution 450€ 120 0000km ou 10 ans) et pneus 250€ par train environ 60 000 km, freins disque av 250€, disque ar 300€. Si l'entretien est suivi pas de surprises, marque et modèle fiable. (Pas connues). Ayant une conduite souple et suivant mes consommations, de 4.5 l (Vacances autoroutes gratuites et RN) à 5.7 l /100 (Mixte quotidien) C'est ma 3éme Mazda depuis 1984. Devant remplacer ma bouffée de rouille dans les longerons achetée n euve, après 4 ans. Lors de ma quête de remplacement, j'ai vu une Mazda 929 de 20ans le châssis était neuf. J'ai achetée d'occase une Mazda 818 break essence ma moyenne était de 7l d'essence/100, achetée 72000 m amenée à 250 000 Km . D'autres voitures se sont intercalées, (R20 (7L/100Essence) , R25 (7L /100 essence), Lancia Delta (7l/100 essence), BX Citroën( (7l/100 essence)), et Mazda 626 Diesel 100 Cv achetée 220 000 km amenée à 380 000 km (BM5 6l/100 Gasoil) . Pour moi la Mazda est la voiture (allemande) japonaise, sans tous leurs défauts, ainsi que des autres marques. Pas de difficultés notables à trouver des pièces, et consommables. Pour la Mazda 6 GH (Oscaro, part auto, ou négoces locaux, garages l'écart est dans les prix des pièces). Les temps main d'oeuvre sont équivalents à d'autres marques.

Fiabilité : On en a pour son argent, Confort : Il y a de la place pour les jambes (+1.80m 1.90m mon fils derrière moi est confortablement assis, assez haut de plafond, moins aux places arrières dégagements portières, Consommation : Moindre que des hybrides, Qualité de conduites : Routière, reposante on est dans un salon. Capacité de chargement : Sièges arrière rabattus + 1 m3 (Prés de 2.00 *0.95*0.7) siège av adapté +3.00m pare brise, hayon arrière. Tractage = 1.5T (Consommation *2)

Outre le coût élevé à l'achat neuf. C'est investissement! Mais une, et qu'elle tranquillité d'esprits après. Mes 818 (Avant 323 - 3), 626 (Avant 6) en occasions comme la Mazda 6 (Haut de gamme actuelle) La marque n'a pas autant de représentations que d'autres. Donc approvisionne moins le marché de l'occasion. Plus représentée en BENELUX, Europe de l'est, Amérique.

Marque et modèle très fiable, peu d'entretien donc gain d'argent. En 14 ans, juste un soucis électrique il y a 2 ans, aucun problème mécanique.

-esthétique -confort conduite (sièges et amortisseurs) -autonomie ( jusqu'à 900km) -chargeur 6cd

-pas de port USB (année 2009 de sortie en cause)

Je rachèterai la même lorsque celle ci sera en fin de vie

Le moteur . Le châssis . Le look . L'habilité a 5

Le filtre a particules qui a tendance a vite s'encrasser en cycle urbain

depuis décembre 2010,date de mon achat,je n'ai eu à faire effectuer que 1 réparation mécanique;pour le reste,je la fais entretenir par le réseau Mazda,selon le protocole de la marque;le confort est très bon et la malle peut se rabattre en fournissant alors un très grand volume de chargement.

fiabilité de la mécanique confort et volume de rangement faible consommation

pour le moment,je n'en vois pas

Ras, bonne voiture, pas de soucis

Confort Consommation

RAS

excellent vehicule pour exemple changement des plaquettes de frein av et ar à 183000 mais pas les disques aucun incident notoire juste l'entretien

fiabilite

aucun

Mazda est pour moi la "Mercedes" japonaise, plus répandue en Amérique du nord, et les pays slaves, voire Belgique. D'une fiabilité générale très bonne, d'un coût plus élevé à l'achat neuf, mais correct pour la gamme équivalente, voiture routière ayant des capacités de remorquages 1.6T. L'entretien est correct pour des véhicules équivalents. Pour la consommation cela est trop fluctuant selon les conduites à multiplier par 2 si trop nerveuse. (Cylindrée du véhicule, usage mixte) : - Mazda 818 (1972 de 1986 à 1991 de 72000 à 200 000 km) 7l/100 Moteur 1300 essence (Ancêtre Mazda 3) - Mazda 626 (2000 de 2015 à 2021 de 220 000 à 360 000 km) 6l/100 Moteur 2000 Gas oil (GF) - Mazda 6 (2009 de 2021 à ce jour de 95 000 à 120 000 à ce jour ) 4.9 à 5.6 l/100 Moteur 2L Gas oil MRZ (GH). L'ordinateur de bord indiquait en moyenne 5.8 l/100 à l'achat, maintenant 5.5. De façon indicative mes coûts d'entretien ont été : - Pneumatiques 80 à 100€ pièces (Dimensions non usuelles 215 55 R17) - Révisions 200€ / 300€ (20 000km /an) Courroie de distribution de 350 à 500€ (120 000 km ou 10 ans) Frein AR disque +étriers +plaquettes 250€ Les pièces sont plus élevées en coût garage, l'idéal est de trouver un garage qui accepte la production de pièces via des sites (oscaro, webdealer, yakarouler, partauto, ou locaux sans marges garages, etc ...)

- Consommation correcte, - Bonne capacité coffre 500 à 1600 l (banquette 2/3 1/3 - Capacité tractage 1.6T couple de 330 mN à 2000 2500 tr/mn - Confortable siéges av électrique - Nervosité 140cv - Entretien raisonnable - Moteur fiable - Visibilité correcte

- Vigilance sur les entretiens = + Fiabilités - Anticiper les entretiens et réparations, + Fiabilités - ceinture de sécurité (souvent du mal à revenir en arrêt, (Sort de ma portière ,

très bonne voiture

confort et consommation

pas depoints faible