Avis Land rover Range rover 3 Grand suv (2002 - )

Le summum en confort et finition intérieure, avec une pléthore d’options rare pour son âge. À la fois chic en ville et parfait sur piste. Seule ombre au tableau, la fiabilité, il faut un entretien suivi, mais il peut dépasser les 300.000 kilomètres (mon précédent). Réseau concessionnaire trop cher, un garagiste ordinaire peut l’entretenir.

Finition impeccable même après 22 ans Confort de la suspension pneumatique réglable 18 réglages électriques par siège avant 4 sièges chauffants, vola, pare-brise chauffants. Volume du coffre important

Pompe à injection, alternateur, etc ne sont pas inusables Pièces hors de prix, il existe un marché de composants adaptables et ou d’occasion

Un magnifique vaisseau animal de la flotte Land Rover, luxe, confort, tenue de route, silence, moteur très très puissant, boîte auto ZF à 8 rapports, suspension pneumatique pilotée, off-road sans égal, un plaisir de conduite sur route difficile à atteindre, avec ses 2T8 (à vide) sur la balance le moteur vous propulse à 100 km/h en moins 6,7 sec, tout ça avec un Smart so British, mais… Véhicule pour inconditionnel de la marque anglaise car les coûts d’entretien sont hors norme, sans limites, et la fiabilité relative. Un petit capteur en panne et vous brulez votre solde bancaire. Attention ⚠️ donc avant de s’engager dans l’achat d’un tel véhicule, il ne faut être pas regardant à la dépense. Hors réseau concessionnaire LR, difficile de faire accepter le véhicule pour réparation et même entretenir. Attention aux Charlots toutes marques ! La prime d’assurance est à la hauteur du véhicule quand la compagnie accepte de l’assurer.

Confort et luxe

Fiabilité et coûts d’entretien

Un salon roulant avec une force tranquille mais qui sait être au rendez-vous si vous avez besoin de ses 250 CV

la qualité des matériaux, les finitions, l'hyper confort et les equipements

évidement avec 2 tonnes 300 à vide et un 4x4 permanent, la consommation tourne aux alentours des 10 litres

Acheté d'occasion avec un très faible kilométrage (138.000 km), j'ai eu quelques réparations à effectuer, mais maintenant, je roule tranquillement. L'aspect extérieur, la qualité des cuirs des sièges, les nombreux gadgets et réglages dont la liste serait trop longue, tout est somptueux dans ce véhicule. Il est de 2002, mais tellement équipé qu'il n'a pas à avoir honte aujourd'hui. Top confort sur route et sur le s chemins, avec la suspension pneumatiques, réglable en hauteur, la boîte courte. Bref, je l'aime.

Confort Intérieur luxueux Equipement pléthorique pour l'époque Moteur et boîte de vitesse BMW, les plus fiables d'après les spécialistes. Consommation raisonnable pour un poids de plus de 2,5 tonnes

Trouver un bon garagiste spécialisé non concessionnaire, cela existe, cherchez bien; Entretien un peu onéreux à partir d'un certain âge : suspension, accessoires mécaniques et électroniques

La meilleure voiture !

Fiabilité / sécurité Robustesse Confort

Prix de certaines pièces détachées

Investissement rentabilisé au delà de mes espérances. 18 ans 300000 km elle fonctionne toujours, véhicule finalement très économique et écologique sur la durée.

Volume, sécurité économique (sauf en ville)

Pas concession à proximité

Agréable à conduire, un peu cher à l'entretien (V8) 8 cylindres et éviter les trajets court, le FAP vous le rappellera régulièrement. Bon confort, très coupleux, vrai tout chemin 4x4 permanent.

Confort, Couple, Moteur fabuleux, assez puissant en version V8 double turbo.

Coûts entretien chez le concessionnaire cher, Peu conseillé d'utiliser des pièces détachées autres que celles de RR. C'est anglais!

On ne peut utiliser que des superlatifs. Très grand, très haut, très imposant, très confortable même sur pistes, un véhicule extrême, à l’aise aussi bien en jean qu’en tenue de soirée

Confortable Élégant Finition de qualité Polyvalent

Le moteur diesel BMW 2,9 litres est un peu faible pour les 2,5 tonnes du véhicule, mais il est fiable La boîte de vitesse est excellente mais de meilleures existent aujourd’hui

Un véhicule exceptionnel par son confort, ses finitions, matériaux nobles, sa mécanique V8, sa boîte à vitesse 8 rapports ZF, ses habitudes hors route, sa stature, ton design élitiste. Sa consommation en moteur diesel est tout à fait acceptable au regard de son gabarit (L 5 m/H 1,90 m) et son poids de 2,8T. Le Range Rover souffre en revanche de manque de fiabilité sur ses éléments électriques. Enfin, le coût d’entretien est « exponentiel ». Dans le réseau JAGUAR-LAND ROVER le ticket moyen est à 1000€ pour une simple révision annuelle , mais les factures grimpent vite à 2, 3, 4, 6 , 10 000€.

Un vrai 4x4 avec un look So British indémodable et une très belle mécanique. La hauteur de conduite rend les berlines insignifiantes pour le conducteur et le confort de roulement et des sièges en cuir comme dans un salon.

Fiabilité électrique très perfectible Coût achat/entretien élitiste

forcément ce genre de véhicule reste une exception en tout poing

tout sur ce véhicule son des points forts

je cherche je cherche mai je trouve pas :) des dirons la consommation mai on achète pas ca pour pleurée après