Avis Kia E niro Moyen suv (2018 - 2022)

Aucun regret de mon achat. J'apprécie particulièrement le freinage par le système de recharge ce qui m'évite 90% de l'usage de la pédale de frein donc de l'usure des plaquettes. Je suis presque toujours en mode eco avec une consommation de 13,5kw au 100km en été et 16 kw en hiver

Freinage par régénération batterie Economique en consommation 7 ans de garantie

???

Le problème des véhicules électriques, c'est ...la recharge électrique. Entre autre En effet , contrairement aux stations services carburant, le prix n'est jamais affiché sur les bornes de recharge . De plus les calculs different d'une borne à l'autre : certaines facturent au KW rechargé, d" autres au temps passé... pour certaines , il faut une application , pour d'autres un abonnement ....Bref , une usine à gaz !!! De plus , niveau consommation: ça va du simple au double !! Je m'explique : si vous roulez en ville ou sur des petites routes départementales, sans dépasser le 80 km/h, sur du plat , sans chauffage ,ou sans climatisation, avec une température extérieure comprise entre 15 et 25 degré, vous allez consommer entre 10 et 12 KW/H Si vous mettez clim ou chauffage : rajoutez 20% de plus ! Si il fait très froid, la batterie à besoin d'être réchauffée , et à l'inverse, si il fait très chaud, la batterie à besoin d'être refroidie. Ce qui engendre une consommation supplémentaire... Et si vous prenez l'autoroute , à 130km/h , vous doublez quasiment la consommation : environ 20 kw/h !!! Donc quand on vous annonce une autonomie de près de 500 km , il faut comprendre que c'est en cycle urbain , sans clim , sans chauffage ...sinon , c'est 300 km d'autonomie !!! Ça fait cher le véhicule !!! Curieusement, cela n'apparaît JAMAIS dans les journaux , émissions, vidéos, comparatif. ...

Véhicule confortable et silencieux

Consommation très variable selon la température ambiante : nécessité de rafraîchir ou de réchauffer la batterie, utilisation du chauffage ou de la climatisation.. Consommation varie du simple au double selon si on circule sur départementales ou autoroute

Plusieurs kia à mon actif celui-ci est un des meilleurs

Espace de rangement Confort Facilité de conduite

Pas encore trouvé de points faibles

satisfait de mon véhicule

autonomie du constructeur conforme à la réalité

ras

Véhicule très satisfaisant. Logistique de charge nulle.

Grande autonomie 500 km.

Chargeur de trop faible puissance. Temps de recharge trop long, quand les chargeurs fonctionnent. Pas de chargeur public dans les petits villages.

Je l'ai choisi en connaissance de cause et pour un usage adapté, je suis donc pleinement satisfait, surtout que j'ai une consommation moyenne sur plus d'un an de recul de l'ordre 14 kWh/100km au lieu des 17 annoncés. Elle est très lourde en raison de la batterie, pour un poids total de 2,3 tonnes, ce qui oblige à adapter sa conduite au freinage et dans les virages sous peine d'être chahuté. Et à 60 € la révision, rien à dire.

Consommation réduite, agrément de conduite par la position en hauteur et les nombreux équipements pour gérer le confort climatique autre que le chauffage de tout l'habitacle. Et définitivement la gestion de la récupération d'énergie via les palettes au volant, c'est une utilisation instinctive très efficace. Tous est livré avec la voiture, câble de recharge, disponibilité d'abonnement pour borne Ionity...

Un poids qui reste élevé avec l'inconfort associés, les amortisseurs sont fortement sollicités et je déconseille de prendre les dos d'annes à plus de 20 km/h. Le module de charge interne à la voiture limite la charge dite "lente" à 7,2 kW/h, ce qui n'est pas très élevé est obligé un temps de 9h pour une charge complète à domicile. Bien sûr il est possible de recouvrir à la charge rapide sur autoroute par exemple. Ce qui n'est pas possible sur tous les modèles.

Très satisfait de ma Kia eNiro Je reprendrais certainement la même. Très bonne autonomie sur route 455 km.

Autonomie Habitabilité & coffre

Je n'en vois pas

Un grand grand plaisir de conduite silencieuse, réactive et sécurisée. Voiture électrique de milieu de gamme, mais qui ne déçois pas sur ni l'autonomie ni la performance annoncées. Forcément les batteries prennent un peu de place et de poids. Usure plus rapide des pneus. En revanche le récupérateur d'énergie permet de diminuer l'usure rapide des freins. Prix encore élevé mais accessible grâce à la prime de l'Etat et aux efforts commerciaux de KIA.

Réactivité Autonomie Sécurité Confort de conduite Habitacle bien isolé et silencieux

Le poids et l'usure prématurée des pneus L'espace de coffre

Excellente voiture électrique ! Je recommande

Confort, silencieuse, fiable

Malgré son autonomie de 450 kms c'est un peu limite pour partir en vacances avec

Très satisfaisant du véhicule, merci KIA !

Le point fort est la consommation d'énergie et la technologie du produit + qualité perçu. Exemple : Je fait en moyenne 580 à 680 kilometres avec une charge !

Il faudra chercher au niveau de la charge rapide, mais j'ai pas beaucoup d'occasion de le faire grâce a la walbow installer dans le garage.