Avis Ford Puma 2 Petit suv (2019 - )

Ma Ford Puma flexifuel d'origine et neuve, a très bien fonctionné pendant 3 ans. Puis le moteur a commencé à hoqueter de plus en plus. Bilan, il faut changer les 3 injecteurs... Ford connaît le problème: l'usage de l'éthanol "use" prématurément les injecteurs, mais ne s'assume pas le coût des réparations. Une honte !

Confort général de la voiture Coffre spacieux Éclairage automatique Limiteur Régulateur

Usure prématurée des injecteurs sur le moteur flexifuel poutant d'origine

Voiture avec superbe tenue route, excellent rapport prix équipement , consolation atout 5,4 l /100km en parcours essentiellement péri urbain. Coffre très pratique et moteur largement suffisant pour doubler en sécurité. Au niveau fiabilité , rien à signaler à ce jour. Je vais effectuer l’entretien des 30000km bientôt pour un peu plus de 400€ chez Ford. Très satisfait de mon achat.

Ligne Performance Tenue de route Équipements Taille du coffre

Peut être confort un peu ferme

C'est ma troisième Ford Puma, toujours aussi content.

Très ludique

Ça reste un véhicule de gamme B, un peu bruyante sur autoroute

bonne petite voiture

le braquage la tenue route

un peut basse

Plusieurs pannes dues aux nombreux capteurs électriques.

Puma flexfuel = plein de carburant à prix raisonnable

Électronique capricieuse

Ma puma flexifuel de 2024 à déjà 80000km et j'en suis globalement content . L'ethanol E85 est un énorme plus pour cette voiture. Confortable et agréable à conduire. Petit moteur 1l avec 3 cylindres turbo de 120cv et hybridation légère qui apporte de bonne accélération et un frein moteur puissant. L'ethanol nécessite un entretien plus rapproché. Je réalise moi-même la vidange moteur +filtre à huile chaque 10000km pour 55€ Le changement de bougie, bobine et divers filtres sont très faciles sans outillage particulier. Bruit de claquement au braquage des roues =Remplacement biellette de colonne de direction à 18mois et 40000km, le problème est connu et il a été couvert par la garantie contractuelle. Trous à l'accélération, ratés en vitesse stabilisée et voyant moteur allumé à 76000km. A 60000km J'avais remplacé les bougies et les bobines. Le passage de valise chez Ford à incriminé les injecteurs. Ce dépannage vaut initialement 700€ chez Ford mais ma concession m'a facturé "que" 400€ car la problématique des injecteurs grippés avec l'ethanol est connue chez Ford. Les nouvelles directives de Ford sont de faire un plein de SP98 tous les 5 pleins.....pour éviter un nouveau grippage d'injecteur. La fiabilité n'est pas totalement au rdv,voila pourquoi je ne mets pas un 10/10.

Ma puma flexifuel de 2024 à déjà 80000km et j'en suis globalement content . L'ethanol E85 est un énorme plus pour cette voiture. Confortable et agréable à conduire. Petit moteur 1l avec 3 cylindres turbo de 120cv et hybridation légère qui apporte de bonne accélération et un frein moteur puissant. L'ethanol nécessite un entretien plus rapproché. Je réalise moi-même la vidange moteur +filtre à huile chaque 10000km pour 55€ Le changement de bougie, bobine et divers filtres sont très faciles sans outillage particulier

Bruit de claquement au braquage des roues =Remplacement biellette de colonne de direction à 18mois et 40000km, le problème est connu et il a été couvert par la garantie contractuelle. Trous à l'accélération, ratés en vitesse stabilisée et voyant moteur allumé à 76000km. A 60000km J'avais remplacé les bougies et les bobines. Le passage de valise chez Ford à incriminé les injecteurs. Ce dépannage vaut initialement 700€ chez Ford mais ma concession m'a facturé "que" 400€ car la problématique des injecteurs grippés avec l'ethanol est connue chez Ford. Les nouvelles directives de Ford sont de faire un plein de SP98 tous les 5 pleins.....pour éviter un nouveau grippage d'injecteur. La fiabilité n'est pas totalement au rdv,voila pourquoi je ne mets pas un 10/10.

Satisfaite de la voiture que j'ai prise en LOA

Consommation d'essence très raisonnable Habitabilité et coffre spacieux Pas besoin de plus d'options

Les loyers

tres bon vehicule, tres bonne boite auto,petit coneil prendre l option caméra arriere

habitabilité trappe sous le coffre tres agreable à conduire

retroviseur un peu sous dimentionnés

Voiture hybride éthanol-essence, sortie d’usine. Tout à fait satisfaisante

Moteur hybride sorti d’usine Bonne tenue de route

Attaches de la plage arrière qui se défont très souvent

Voiture agréable a conduire. Très fiable et économique.

Le rangement avec sa box au niveau du coffre Ar . Conduite très agréable.

Voiture en automatique ne fais pas en éthanol e85 . Dommage .