Avis Dacia Spring Petit suv (2020 - 2024)

Un véhicule aussi bien équipé qu’une voiture a 50.000 euros. Le luxe ostentatoire en moins elle assure comme la BMWi3 sortie en 2015. Vives accelerations, une navigation au top, une aide à la conduite sans faille, freinage d’urgence bien géré, radar anticollision rétro électrique climatisation très efficace gerable a distance, caméra de recul …rien ne manque. Avec les sièges rabatables on peu même charger des panneaux de bois décoratifs longueur 2,50 m en fermant la porte du coffre. Possibilité de mettre un deuxième coffre à l’avant pour ranger les câbles de recharge. Autonomie été 300 km et hiver 200 km.Enfin , c’est la seule voiture électrique que l’on peu garer en ville ou dans garage ou box de 2 mètres de large.

Une voiture légère rapport poids/puissance qui lui donne des accelerations de GTI. Elle est très facile à conduire, le rayon de braquage est très court on peu faire un demi tour sur une petite route sans faire de manœuvres. Pas de superflu et de gadgets inutile l’essentiel est sous les yeux dans l’axe du volant.

Les pneus d’origine sont médiocres pour les routes sinueuses. Ils sont facilement remplaçables par des marques connues Michelin, Pirelli, Kléber,,,,

Très bon véhicule pour les trajets quotidiens. Pas de superflus ,. Idéal pour des journée de 150 à 170 km. Recharge complète la nuit sans changement de compteur électrique.

Le prix, ne nécessite pas de pris spécifique pour une recharge quotidienne, Coût d'entretien faible. C'est une 4L.

C'est une 4L. Ne pas espérer plus de prestation.

Excellente en deuxième véhicule pour faire peut de km et surtout en la chargeant avec des panneaux solaires

Coût énergie et entretien 0

Petit véhicule avec peut d'autonomie

Elle fait le job.

Ultra pratique de par son encombrement.

Points faibles : amortisseurs et pneumatiques

Petite citadine, consomme peu, rapide, maniable, facilité de conduite, besoin de peu d’espace pour se garer. Points négatifs: pas une bonne tenue de route lorsqu’il pleut ou lors de grands vents, autonomie un peu faible pour moi quand véhicule chargé au max =230kms. Bonne petite voiture de ville!

Consomme peu Maniable Agréable à conduire Passe-partout

Tenue de route

la monte pneumatique d'origine étant catastrophique (nombreuses glissages sur route mouillée et/ou froide, j'ai opté pour un changement avant usure pour une monte michelin. Que du mieux

facile a stationner grâce à l'option camera.

un coffre de rangement dans la partie "compartiment moteur" avant aurait été utile pour ranger des câbles et la trousse d'outillage, d'autant qu'il y a largement la place

très satisfait car je ne suis pas exigeant.Mais on sent beaucoup que c'est une voiture low cost

pas grande

fabrication "légère"

au bout de 20 000 km , la pleine charge est passée de 220 km d'autonomie à 150 km d'autonomie !!!

Economique

l'autonomie ne fait que decroitre au fil des annees, 220 km en données constructeur et au bout de 23 000 km seulement 150 km d'autonomie....

Idéale pour l'utilisation urbaine et péri-urbaine (90 km/h maxi). Je ne l'utilise que pour faire mes courses et j'apprécie le rapport volume du coffre - gabarit du véhicule. Les pneumatiques chinois d'origine n'aiment vraiment pas le "gras mouillé". Quant à la tenue de route, il suffit de la conduire en tant que traction (beaucoup ne font pas la différence avec une propulsion...) pour l'apprécier.

La consommation est raisonnable et pouvoir la charger à domicile rend son usage économique. Par contre la batterie n'aime pas le froid et sa charge diminue rapidement entre deux utilisations hivernales.

Pour un usage général, avec circulation en voies rapides et autoroutes, les performances sont mauvaises et la consommation devient rapidement excessive, grévant l'autonomie déjà limitée.

Petite et pratique pour les courts trajets

Econique

Le bruit mal insonorisé