Avis Citroen Berlingo 3 Break (2018 - )

C'est mon 2e berlingo. Fiable, grand volume, facilité par les 3 sièges arrières se baissant complètement, aligné avec la malle. Deux reproches : un angle mort à gauche, gênant en montagne. Un consommation diesel un peu forte à mon goût (6,4 l/100)

Espace intérieur- grand coffre Tenue de route

Angle mort gauche Consommation

Pour le moment j’en suis pas mal satisfait, 1 point à faire attention à l’ajout d’Addibleu en hiver quand on roule peu , comme je suis retraité.

Confort, espace, rangement.

Cité plus haut

Voiture pratique, fiable, confortable à prix raisonnable

Volume utile Côté pratique Consommation raisonnable vu le volume.

Réception Radio nulle Pas de gps intégré de série

Très bon véhicule sans problème agréable à conduire et confortable. De plus il est pratique, très modulable pour charger des objets longs ou encombrants.

La place, le confort, le coté pratique.

Le chauffage est difficile à régler, ou trop chaud ou froid. Bizarre aussi, un miroir de courtoisie coté chauffeur mais pas coté passager.

Quel dommage que ce véhicule est déficient au niveau moteur. Consommation huile .

Confort

Moteur.

Satisfait du berlingo.

+++

Usure pneus

BERLINGO DIESEL Taille M BlueHDI 100 S&S BVM6 Feel pack : Très bon véhicule ! Voiture très confortable, très bonne routière ! Consommation pas excessive (je roule toujours en respectant les limites de vitesse à l'aide (principalement) du LIMITEUR DE VITESSE: Lequel, je le regrette, n'est pas du tout efficace dans les grandes descentes.. Donc, il faut le surveiller en descentes. Bien que j'ai 73 ans, j'aime conduire de manière speed, et j'apprécie la nervosité et les "sauts" du turbo quand je double, par exemple ! J'apprécie les bienfaits des nouvelles technologies (Alertes de rapprochement d'un autre véhicule, aides au stationnement, caméra de recul...) . Je dénonce l'entretien annoncé tous les 30.000 km (ou tous les ans), alors qu'il y a un blocage presque total, avec fort ralentissement moteur (80km/heure maxi) vers 23000 km si l'huile est encrassée. (d'un autre côté ça protège le moteur, mais ça ne prévient pas ! Si l'on part en vacances... Bonjour les problèmes pour se dépanner un week-end ! Une Note : utiliser impérativement des pneus MICHELIN Crossclimat pour éviter une usure prématurée des pneus du train arrière (Comme pour mon ancien PARTNER Tepee - 22.000 km maxi pour les pneus AR, avec des pneus normaux (Ceci est dû à un défaut des trains arrières de ces véhicules PEUGOET/ CITROËN). Un plus : Très confortable sur les 3 places arrières, et on peut les baisser 1, 2 ou 3 séparément, ce qui transforme mon Berlingot en petit camion selon mes besoins. De plus (j'ai une remorque) très bonne traction avec remorque ! Moteur Diesel avec Additif AdBlue (obligatoire sur moteurs Diésel) . Transforme le CO2 nocif en CO presque inoffensif... Mais le liquide AdBlue cristallise dans le réservoir AdBlue, dans les tuyauteries et dans le pot d'échappement et bonjour le coût des réparations ! Alors qu'il y a un additif qui empêche cet inconvénient : Pourquoi CITROEN (et tous les autres constructeurs) ne le disent-ils pas ??? Additif pas beaucoup plus cher !

Confort, consommation, cout d'entretien, fiabilité (à priori pour 53.000 km en 2ans et demi) (Avec mon ancien PARTNER Tepee (modèle Peugeot identique, mais génération antérieure) j'ai fait 235.000 km en 11 ans sans autres frais que l'entretien !)

Usure prématurée des pneus du train Arrière (sauf avec pneus MIchelin Crossclimat - tous temps. Visibilité avant, faute aux montants pavillons très larges, et au capot avant très haut. Blocage fort ralentissement moteur (80 km/heure maxi) sans aucun avertissements, si huile moteur encrassée (Alors que l'ordinateur le détecte, puisqu'il bloque la vitesse ! ).

Entretien et révision compléte baclées en quelques minutes au lieu de deux heures chez le concessionnaire de Sarlat (24200) garage à évité. Filtres facturés et non changés. Tous les cases des points de contrôle cochées et non vérifiées. En régle générale évitez tous type de véhicule CITROEN. (lisez la presse et vous n'aurez pas envie d'une Citroen.

Seul l'habitacle et le volume de chargement sont les seuls points fort de ce véhicule. C'est mon sixième Berlingo, uniquement pour cette raison.

- La motorisation (chaine de distribution non adéquat) surtout quand le constructeur met sur le marché un véhicule défectueux. - Réservoir d'ad bleu. Ce sera mon dernier Berlingo.

très bonne voiture

confort, habitabilité polyvalence

tangage ,prise au vent

La hauteur du véhicule est aussi un excellent argument= visibilité accrue

L'habitacle est super bien aménagé. des tiroirs, des rangements fermés.Beaucoup

L'arrivée du système technique informatisé. Les mises à jour..... hum!!!