Avis Bmw I3 Berline (2013 - 2022)

Excellente voiture, permet un rayon d’action bien plus important que prévu avec le prolongateur d’autonomie.

Autonomie Économie d’utilisation

Sièges un peu durs

Une voiture originale, dotée d'un moteur puissant permettant de belles reprises. La batterie 40 Kw offre une autonomie de 270 km en été, plutot 200 en hiver L'auto est confortable, mais un peu raide malgré tout. L'accessibilité aux places arrières n'est pas super pratique : les portes arrières dites "antagonistes" (= s'ouvrant vers l'arrière), sont esthétiquement originales, mais à l'usage, un peu contraignantes. Enfin, coté pneus : BMW a opté pour des énormes roues (19 ou 20 pouces), mais peu larges. Il en résulte que peu de fabricants en proposent, et que les prix sont donc assez chers. Ce d'autant plus que les pneus AR de propulsion s'usent assez vite. Enfin, j'ai eu une panne de climatisation, ce qui pour cette auto peut s'avérer grave, car elle refroidit aussi la batterie de traction. Si vous ne deviez plus avoir de clim' dans l'habitacle, prenez rapidement RDV avec la concession pour en vérifier l'origine En conclusion : si vous voulez rouler différent, en électrique, et que vous n'avez pas besoin de couvrir de longues distances, cette auto peut vous satisfaire. Qui plus est (nous sommes en setp 2025), la cote a beaucoup baissé et elle devient plus abordable en occasion

cf le point 10

cf le point 10

ce petit bolide est parfait hyper maniable assez spacieux dommage que BMW arrête la prodution

maniabilité espace habitacle et coffre faclité à conduire

le système informatique est parfois pas très performant notamment la téléphonie

Achat de ma première voiture électrique en remplacement d'une berline sportive (Mini clubman) de puissance équivalente (170 Vs 185ch) en raison du cout de l'essence (SP98). Un plein me coute désormais 20€ maxi contre 120€ auparavant pour le meme kilometrage. Une voiture légère part sa conception et la possibilité d'avoir un passager derrière moi sans bouger mon siège (impossible dans mini 3p (celle avant la clubman). Un excellent choix que je ne regrette pas. J'envisage meme l'acquisition d'un scooter électrique...

Economie Légèreté (conception du chassis et de la coque) Luminosité avec le toit ouvrant Praticité (Portes antagonistes, coffre avant et arrière) Propulsion Consommation Tenue de route meme sur mouillé

Cout de remplacement des pneus

tres bonne citadine

autonomie nervosité fiabilité

ecran controle non tactile , entrée dans le vehicule compliqué pour les grandes personnes

véhicule consommant peu, facile à conduire, mais peu confortable et relativement cher en entretien.consommation agiité

consommation, agilité

confort coût entretien

voiture puissante, très agréable à la conduite et économique à l'usage

Puissance 180 CV peu d'entretien assez spacieuse pour une citadine autonomie suffisante (300km)

GPS et écran de contrôle assez limités, écran non tactile absence de caméra de recul absence de capteurs à l'avant

Très satisfait de ce véhicule. Petit bémol il y a 4 ans l’autonomie était plus facile 50 j’me de plus serait parfait. Facile d’utilisation et très fonctionnelle pour un véhicule à vocation plutôt urbaine. Aucun incident. Révision chez BMW divisées par deux par rapport à une thermique. Par contre usure pneumatique plus importante. Si c’est à refaire je signe

Facilité de conduite habilité économique à l’usage

Les pneumatiques surtout qu’il n’y à Qu’une monte possible

Elle convient à mon besoin local

Autonomie Présentation Coût utilisation

Rien de particulier

Super voiture! Hyper pratique, économique.. et un vrai bolide!

Économique Pratique Habitable Conduite sportive Belle

Les entretiens restent un peu cher