Avis Bmw 330 4 Coupé (2003 - 2006)

Acheter en 2008, excellent rapport qualité/prix. Véhicule très performant, routier, confortable, sécurisant, consommation très raisonnable au vu de la puissance et de manière générale très fiable. Aucun problème mécanique en 15 ans en parcourant plus de 360 000 kms, seule les pièces d'usures évidemment Bemole, entretien coûteux, pneux et pièces diverses d'origines. (288 € une vidange en concession).

Performance Esthétique Confort Consommation Qualité des matériaux Finition sportive et sobre

Coût d'achat Coût d'entretien en concession Coût des pièces Coût des pneus Les silentbloc (les remplacer par du polyuréthane)

Très belle mécanique les marques allemandes n ont plus rien à prouver

Sécurité fiabilité

Aucun

je suis l'heureux propriétaire d'une BMW E46 330 CD. c'est une finition pack M Clubsport, suspension rigide mais une super tenu de route, modèle très fiable.

un moteur diesel performant sobre pour un 6 cylindres un coupé sport indémodable

je n'en ai aucun pour la question suivante, je recommande la pack M 330cd, mais pas ma Clubsport unique.

Cette generation de bmw serie 3 e46 est une pure réussite! Et notamment pour les coupés. Le bloc moteur 330 3.0 6 cylindres de 204ch et le meilleur choix en diesel. Superbe agrément de conduite qui procure, sécurité confort et puissance. La qualité de fabrication est remarquable pour son année! Bref une future yougtimer.

Sa puissance Sa consommation faible Son look indémodable Sa fiabilitée

Son terrain est l’autoroute ou route départementale. On évite La ville... Supprimer les clapets d’admission sinon c’est la casse du moteur.

C'est une super voiture, un super moteur fiable économique et performant

Motorisation-ligne-finitions

J'ai une 330cd, donc manque d'habitabilité.

Voiture très agréable à conduire et à regarder. Véhicule fiable et raisonnable à utiliser et entretenir.

Performance

Elle fait des envieux

Consommation 7.5 L de moyenne, budget entretien 300 euros par ans (vidange),170000km avec zéro panne !, même la batterie d'origine a tenue 10 ans.

la sensation de conduite a son volant, son couple a l' accélération .son zéro panne

il faut aimer les voitures raide.

bonne voiture, rapport poid puissance bon. installation conduite sportive.

le six cylindres.

manque un peu de puissance

Je possède ce véhicule depuis 7 ans et totalise aujourd'hui 245000 kms !
Elle est très fiable , performante et consomme très raisonnablement pour un 6 cylindre de 3,0l !
Son comportement routier est exceptionnel , très dynamique et sécurisant sur sol sec !
Par contre sur sol mouillé et surtout sur la neige c'est une autre histoire ! Ça patine fort et c'est Inconduisible sur la neige à cause de la boîte auto !
Coût d'entretien raisonnable malgré le taux horaire exorbitant pratiquer par le réseau car les intervalles de maintenance sont calculés par le véhicule en fonction de votre conduite !
Sûrement une des meilleures Série 3 jamais produite !

Design
Fiabilité de la mécanique
Consommation
Qualité de fabrication , d'ajustement et de finition ( c'était la référence absolue à l'époque de sa production )
Tenue de route exceptionnelle et comportement dynamique
Direction très précise
Performances et reprise hors du commun
Moteur rageur avec un joli bruit pour un diesel
Intervalle des révisions en fonction de votre conduite
Modèle indémodable

Manque un 6ème rapport et un mode neige sur la boîte steptronic
Inconduisible sur la neige
Taux horaire le plus élevé des 3 marques premium
Suspension un peu ferme

- Véhicule très fiable avec un rapport Performance / Consommation parfaite.
- Tenue de route très bonne aussi et surtout équipé de Michelin Pilot Sport.
- Très agréable sur Autoroute comme sur route, départemental un peu moins du au châssis du coupé
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- La reprise du moteur 6 cylindres en 3L et son couple qui vous met un bon coup de pied au Cul . 204 cv pour 42 m/kg de couple. Pas besoin de changer de rapport en permanence.
- 0 à 100 7.2s - Vitesse Max 250 compteur
- Conso : 6L sur autoroute - ville

- Les capacités des liquides (7.5 l d'huile moteur, 15 L de liquide de refroidissement)
- Les Clapets d'admissions assez fragile et qui ce casse après encrassage par les retours d'échappements de Turbo ( Attention risques de casse moteur si l'un tombe da