Avis Bmw 225 xe Monospace (2015 - 2021)

Hybride rechargeable avec 30 km d'autonomie en électrique, possibilité de mettre de E85 de temps à autre sans boîtier spécial, la voiture idéale pour moi.

Sa polyvalence et le plaisir de conduite

Un peu plus d'autonomie en électrique serait parfait

Modèle peu abouti, pas mal de fonctions gadget peu utiles, en retrait par rapport aux séries 3 et 5 . Batterie un peu faible en capacité, des questions sur la longévité mécanique de le semble

Mode électrique dans une utilisation urbaine e

Niveau de finition en retrait pour la,marque

Une technologie très au point, un bon confort et une bonne habitabilité, le seul reproche concerne la visibilité avec un important angle mort coté gauche

Consommation quasi nulle pour les trajets quotidiens, et au niveau sécurité le passage automatique en 4 roues motrices dès la détection d'une perte d'adhérence

Angle mort important coté gauche

Bonne voiture, le côté électrique est un plus mais par contre petit réservoir et sur un long trajet c’est un peu ennuyeux puisqu’il faut s’arrêter faire le plein plus souvent qu’avec un modèle diesel par exemple. Globalement elle est très agréable, et très silencieuse.

Le son..... très faible et fort agréable, La puissance.... mais attention aux radars

Petit reservoir

Plus que satisfaisant

sa consommation

aucun

Ce véhicule hybride rechargeable répond bien à mon usage avec beaucoup de petits trajets et quelques trajets long. J'aurais aimé un peu plus d'autonomie (électrique et essence)

-L'architecture avec moteur essence à l'avant et moteur électrique à l'arrière qu'il est possible de combiner pour avoir 4 roues motrices -Les aides à la conduite -La possibilité d'optimiser le mode de fonctionnement en fonction des caractéristiques du trajet -La position assise haute qui facilite le transport des personnes à mobilité réduite

- La faiblesse de l'autonomie, à la foi électrique et essence -La trappe de recharge électrique à gauche -Le fond du coffre au niveau de la porte, ce qui oblige à faire attention à l'ouverture

Autonomie electique insuffisante et réservoir limité pour les longs trajets . Ma BMW Serie 4 consommait peu de gasoil ( 1l /100 de moins) et avait une grande autonomie etait plus agreable a conduire et a voyager ..

En ville conduite cool Consommation tres faible mais autonomie limitee Position haute pour aces et sortie du vehicule

Bruit de roulement comme tout monospace Visibilite avant laterale Volume du coffre Autonomie electrique Volume du reservoir

L'autonomie réelle en mode électrique est nettement inférieure à celle annoncée par le constructeur, c'est à dire 25 à 30 km en réalité. Ceci est suffisant pour les trajets urbains quotidiens, car on peut recharger après chaque trajet, et bénéficier à chaque sortie de l'autonomie maximum. Résultat consommation essence nulle tant qu'on ne sort pas de la ville.

Possibilité de recharger la batterie après chaque trajet sans utiliser le moteur thermique. Conduite très agréable. Très bonnes performances à la reprise pour doubler.

Réservoir d'essence limité à 36 litres.

Cette version hybride rechargeable est le top pour qui veut rouler en électrique au quotidien (travail à moins de 15kms du domicile) et être libre de pouvoir l’utiliser pour partir en week-end sans contrainte des bornes de recharge. Ce type de véhicule n’est pas à confondre avec les véhicules hybrides. Ils permettent d’obtenir des conso moyennes de 3l/100km. Le véhicule est confortable, silencieux même en thermique. Le seul vrai défaut est de ne pas pouvoir installer d’attelage, comme beaucoup de véhicule de ce type ou les électriques. En espérant que ça évolue!! Bref, un excellent véhicule qui peut vous faire économiser de l’argent sur le carburant. A l’achat, il n’est pas forcément plus cher que certains véhicules diesel de la même gamme BM série 2.

- faible conso - version M bien équipée - esthétique sportive

- attelage impossible - coût des entretiens BMW

Très bon véhicule. Le côté hybride est utile en urbain et péri-urbain essentiellement

Consommation faible en hybride. Recharge de la batterie sur prise domestique. Souplesse et puissance des moteurs. Finition.

L'hybride ne se justifie guère pour un usage exclusivement routier. Le montant à gauche du pare-brise (custode) gêne beaucoup la visibilité dans les tournants et carrefours.